对网络民间声音利用还不够

　　“深圳向阳光型政府迈进”后续

　　针对网友“实事求是”和“黄标车事件”，专家认为

　　对网络民间声音利用还不够

　　日前，本报报道了《与民沟通不是花架子》，热心在网站论坛上为市民解答地铁疑问的网友“实事求是”引起了很多市民的关注。他(她)真是地铁公司的普通员工吗？他(她)到网站上释疑真的不是代表公司吗？为什么乐此不疲？

　　带着疑问，记者与“实事求是”取得了联系，以下是记者与他的交流。

　　“到论坛为市民解答疑问，这是你个人的想法还是公司有所支持？”

　　“完全是我个人的想法和做法，公司并不知道。”

　　“那么这种责任心来自哪里？”

　　“我想既然来到深圳地铁，那就应该关心、维护公司形象，这和自己的家是一个道理。所以我认为更多的不是责任心，而是集体荣誉感，是企业文化的一种体现。”

　　“做这项工作意义何在？你会做多久？”

　　“没有想这么多。”

　　集体荣誉感让我这么做

　　“实事求是”自称是地铁公司一名普通员工，他说他网龄并不长，上网也是以看新闻为主。年底即将通车的地铁让他抑制不住心里的激情，于是，从11月中旬开始，他以“实事求是”的网名出现了。

　　将近1个月来，每天上深圳论坛似乎已经成为他的习惯了，看帖回帖一般占用他15—30分钟。“那么在解答问题时是否会涉及公司的机密？”他呵呵笑着回答：第一，真正保密的事我是不知道的，因为我只是普通员工；第二，我的尺度是：媒体宣传过的、向社会展示过的可以说。并且网友的提问都是很普通的地铁知识，不涉及保密技术。

　　借助网络化解误解

　　作为信息集散地，网络已经成为一个重要的沟通渠道。市民会到这里来看看，偶尔也会发出自己的声音。政府官员也借助网络及时了解市民对各种政策的反馈，然后有针对性地加以处理，这已经在不知不觉中成为为政的能力之一。

　　在“黄标车事件”中，深圳市环保局机动车防污监管中心的小戴也很有感触：“作为工作人员，我经常会上网去关注这个事件，市民对于黄绿标分类有各种各样的理解，这是很正常的。”如果说从8月份黄绿标分类以来他就顶着很大的压力，那么由于网文《一位黄标车主的悲哀》所引发的讨论则让这种压力更重一层。

　　“我必须走出来回答市民的疑问。”小戴说他以前并不怎么上网，但是“黄标车事件”之后，“上网去看看论坛已经慢慢成为我的一种习惯了。”他承认网络为市民发表言论提供了一个便捷的平台，但是，他认为这些声音太杂乱了：“有些人只是发牢骚，根本不了解有关的政策。所以我们很有必要及时沟通，消除部分市民的误解。”

　　对论坛的“乱”，小戴认为：“网络本身也要自律。如果只是一个发牢骚的地方，那么它的存在对于城市的良性发展是没有任何促进作用的。”

　　“实事求是”说：“从我们市民的角度来看，要健全完善这种沟通机制就是要有相对完善的交流平台，我觉得凡是与重大民生或城市发展有关系的重大事项，应在合法、合理的范围内建立专门的交流平台，政府、企业、市民可以共同参与。”