群众撬钢筋救出十余人

　　群众撬钢筋救出十余人

　　增槎路塌桥事故两人死亡，伤者均脱离危险

　　江南市场多名管理员自发到现场抢救伤者

　　专家称几乎可以肯定支撑管架不牢酿事故

　　《增槎路在建高架突坍塌》新闻追踪

　　前天凌晨发生在广清高速公路增槎路江南市场段的在建高架桥坍塌事故(详见本报昨天A04－07版)已证实两人死亡，两具尸体分别于前天下午和昨天凌晨被搜救人员发现并运离现场。相关医院称，目前多名伤者均无生命危险。至昨天上午，塌方现场，附近路段的交通管制也已解除，但仍旧处于堵塞中。

　　现场大部分钢筋已被清走

　　昨天，广清高速公路增槎路江南市场段塌方现场的清理工作进入第二天。昨天上午10时记者在现场看到，塌方工地的外围已经用帆布包裹起来，从外面基本上无法看清里面的情形。

　　从附近高楼往下看，塌方后密密麻麻堆积在工地里的钢筋绝大部分都已被清走，但早已散了架的脚手架还留在原地，十余名头戴安全帽的工作人员在进行最后的清理工作。事故未对该高架桥其它段的施工造成重大影响，相临的在建高架桥桥面上，数十名建筑工人仍在热火朝天地工作着。

　　交通方面，虽然交通管制已于事发当天下午解除，但事发路段的双向交通依旧处于堵塞中，车辆密密麻麻地挤在马路上。

　　市场管理员自发参与救援

　　塌方现场对面便是江南果菜批发市场。记者昨日回访时获悉，第一个发现异常情况的是值夜班的收费员张月婵。当时，在建的桥体就在她面前轰然倒塌，钢筋如雨点般疯狂地砸下，她赶紧用对讲机通知了当班副经理邹锦标和当班班长梁其庚。

　　邹梁两人立即调度值班人员，并与钟卫东、梁锦春两名市场管理人员第一时间冲到现场救人，当时漫天都是灰尘，朦胧中一阵阵呻吟喊痛声从工地上清晰传来。“桥塌了，肯定有不少工人被困在里面”，在漆黑的夜幕中，4名管理人员一步步走进钢筋堆里，在过路群众和其他同事的协助下，4人小心地搬动钢筋，在警察和消防员到来之前，将其中十余名伤者一一抬到马路边等候治疗。

　　回忆起救人的情形，参与救援的江南市场管理员说，“当时压根就没有考虑到安不安全，只想着救人要紧”。

　　清理工作大约需一周时间

　　据周边群众介绍，事故发生后，有关方面的搜救工作一直没有中断。现场的搜救工作持续到深夜，警察、消防员和附近医院的医护人员也都坚持到了最后。继前天清晨6时45分许，第一具尸体在塌方现场西北角被发现，昨天凌晨1时许，在成堆的钢筋被一根根搬离后，另一名工人尸体也随之被发现并运走。

　　据在场的一名监理员称，事故的发生将导致高架桥主体工程完工日期随之顺延。现场建筑工人表示，事故中由于有大量的水泥坍塌，清理所费时间会比较长，清理工作估计要一个星期才能彻底完成。

　　专家称管架不牢引发事故

　　对于事故原因，有桥梁建设专家表示，几乎可以肯定是由于施工过程中支撑管架不牢导致的。

　　广州铁路局前总工程师、老桥梁专家李先生表示，广清高速连接线属于现浇混凝土连续梁。这种工程的施工程序一般是先建好桥墩，然后搭建支撑钢管，桥墩上面铺设模板、钢筋网格，再在模板和网格上浇灌水泥。水泥浇灌时会大大加重模板和网格负荷，因此，下面的支撑钢管作用非常重要。这样的支撑钢管俗称“满堂红脚手架”，搭建必须要合乎一定的规范。

　　因此，由于操作不规范或者地基不牢等原因，就会导致管架遇到重负支撑不住的状况。“这类桥梁出现倒塌一般都垮在脚手架上”，李工说。广州市政部门的相关专家也表达了同样的观点。

　　本报记者　陈捷生　王海军　钟跃东

　　图：

　　事故现场清理工作仍在进行中。　本报记者　吴峻松　摄