厦门市滨北拟建230米高楼塔_新闻中心

厦门市滨北拟建230米高楼塔

http://www.sina.com.cn 2004年12月16日01:45 东南早报

《厦门市滨北金融商务区城市设计》方案评审会昨召开，一方案称——— 　　早报讯（记者郭桂花实习记者刘荫花文／图）厦门思明滨北地段将建设成为金融商务区。《厦门市滨北金融商务区城市设计》方案评审会昨召开。思明区政府副区长童在福接受记者采访时表示，设计方案一旦敲定，滨北金融商务区的规划有望明年实施，该地区将成为公司总部的聚集地。　　此次城市设计范围包括：湖滨北路、湖滨中路、仙岳路和湖滨东路四条城市干道围合成的地块，设计范围总用地面积约78公顷，核心重点地区地块范围为原外贸仓库片，约20.1公顷。　　东南大学建筑研究所副所长郑火斤在接受早报记者专访时表示，城市CBD（中央商务区）是一个城市的重点区域，具有很强的辐射功能，可以带动整个城市及周边地区经济的发展。厦门滨北地区依山傍水，同时具有湖面、山、土地等优越的自然环境，还有很好的地理优势，是厦门城市中心转移的对象，这种优越的地理自然环境在全国几乎没有。所以，将该地区建成金融商务区可是说是政府的明智之举。如果将该地区建成住宅区，那么这块先天具有自然、地理优势的区域就只是服务一小部分人，而金融商务区则是面对厦门所有市民甚至是城市以外的人士。　　两家方案各有利弊　　经过角逐，东南大学建筑设计研究院和德国SBA＋ARP设计联合体以及北京中华建脱颖而出。　　与会专家表示，两家设计院各有优势，他们将进一步优化其规划设计方案，将通过再次评审，最后决出胜负。专家称，下一步的深度规划应该从实践层面加以考虑，增加实质性内容，更加细致化。也有专家建议，若能让国内外两家设计方合作为最佳。　　专家称，在空间景观设计方面，德国SBA＋ARP设计联合体以及北京中华建的方案有较为完整的设计思路，强调空间景观的均好性；而东南大学建筑设计研究院的方案较为外放、开放、综合山、水，绿意的环境特点，强调空间和环境的活关系，设计比较完整，对近期考虑也比较多。　　有些专家认为，目前的滨北地区功能定位并没有很明确，如果将滨北定位为金融商务区是否合理，仍有待进一步商榷。　　城市设计方案背景　　厦门市海湾城市建设将进一步促进厦门整个城市的发展，而优化调整成为厦门岛建设的主题。湖滨北路（原外贸仓库区）金融商务区是湖金融商务中心的重要组成部分，而湖滨北路则是厦门岛中心地区主要的东西向城市主干道，具有重要的交通功能和城市空间景观作用。该片区现状为外贸仓库区，景观较为混乱，与城市中心区的功能及形象不符。为了促进本片区和周边城市建设的协调发展，进一步提升城市得空件环境品质，实现社会、环境、经济效益并举的目标，更好地对该地区的城市建设进行引导。　　方案一：东南大学建筑设计研究院　　230米楼塔耸立　　230米高的超高层塔楼是整个区域内的标志性建筑，其时尚的建筑造型与挺拔修长的建筑体量将成为了中心区的控制面与天际线的制高点。　　设计目标　　在不久的将来，滨北金融商务区将发展成为一个融合高档商贸、商务办公、休闲、文化娱乐、观光酒店及酒店式公寓、SOHO等多样化商务功能的可持续发展的生态化共生体。、白鹭、仙岳、狐尾的保护和生态化还原将给予滨北金融商务区乃至整个中心区一个水光山色、白鹭翩翩的优美环境，营造出一个充满生机的高档金融商务中心区的国际新形象。　　本方案确定滨北商务区在厦门市域和本岛的功能定位为：门户、触媒、名片；形象定位为：开放、活力、个性。　　方案构思理念　　功能区：原外贸仓库完整用地的19公顷重点规划片区；体育路以北，七星西路与金桥路共同围合而出的黄金商务片区；沿湖滨中路与湖滨东路的规划地块边缘片区。　　道路交通系统：由体育路和七星路构成一纵一横的区间快速路系统，并与区内主要道路从三度空间上相对独立出来；区内同时考虑设置便捷的公共交通系统和步行系统，并安排足够的静态交通设施。　　生态网络：由自然山水、人工构造的带形绿地和绿化节点以及沿路绿化共同构成点、线面相结合的绿地系统网络，并通过锲形绿化将自然山体（仙岳山）和水体（湖）有机地串联起来。形成一个通透的绿色风道，做到真正意义的“显山露水”。　　整体空间序列：塑造滨北商务中心区背山面水，以市民广场、shoppingmall（销品贸）以及超高层商务楼为磁心，林阴大道为视线景观通廊，形成山、水、桥、廊交融的空间模式。高层建筑群通过整合界面，成群布置，形成以七星街林阴大道为视觉制高界面，分别向两端递减的天际线控制，创造良好的内部秩序与界面。　　规划结构：形成“一桥一轴两带格网分块”的规划结构，以连接整合重点规划地块的大型景观步行天桥为景观界面，以七星路30米宽的林阴大道为联系仙岳山与湖的绿色空间轴，以线性联系形成的绿化景观带为契机。　　方案二：德国SBA＋ARP设计联合体以及北京中华建设计研究院规划方案　　商务区内玩水上运动　　应充分体现厦门“港口、风景”城市的优势，做到开放度高，吸引力大，辐射线长的效果，风景、社会、经济三效益协调发展。　　道路交通体系规划方案　　围绕湖，本地区范围内有可能发展极其特殊的内部交通形式。如环湖穿梭巴士。湖是非常良好的水上运动场所，如帆船运动。沿湖交通与渡轮线，作为有效的补充交通方式。　　区域内公交规划需要作特殊专题研究，未来如有轨道交通规划，应当努力结合商务办公区作进一步的发展。区域间交通应成为特别重要的主题研究内容。　　整体空间形态　　现有沿滨江北路的高层建筑较多，空间竖向发展趋势明显。大部分交通部分由地上停车解决。　　传统城市街区以具有西式风格的街坊为特点。骑楼由于其对地方气候的适合而被大量使用。