粤赣高速：不畏艰险，顽强拼搏(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月16日02:31 人民网-华南新闻

　　陈锐镇

　　说起粤赣高速，岂是一个“难”字所能概括。该项目全线穿行于南岭复杂构造带、河源华夏断裂带以及闽粤赣隆起区，属于典型的山区高速，工程高挖深填多，高边坡多，隧道多，桥梁多且桥隧相连，坡长路陡，险障叠出，加上工期极紧，没有一双铁肩，实在担不起这副重担。

　　在第一战役出师不利的情况下，粤赣项目全体建设者受挫气不馁，及时总结，奋发图强，力创佳绩，刚刚结束的第二战役大获全胜，正在进行的第三战役捷报连连，受到广东省人大、省政府领导的高度赞扬。

　　敢于碰硬

　　面对第一战役受挫的严峻局面，粤赣公司在上级部门的指导和支持下，敢于碰硬，动了真格，分别约见第4、5、6、9、12、14、18、20共8个合同段的法人代表，逐个召开施工单位履约能力澄清会，亮出“黄牌”警告，对承包人失信不履约提出严重质疑和严厉批评，责其限期整改，迅速扭转落后局面。

　　这是一项前所未有的强硬措施，其实质，是运用中标合同的法律约束力。澄清会上，各单位的法人代表作出庄严承诺，一定诚信履约，迎头赶上。

　　履约能力澄清了，庄重承诺许下了，实践效果显现了。在此后的第二战役中，这些单位不甘人后，急起直追，其中第5、9、12等5个合同段超额完成了任务，受到奖励。

　　典型引路

　　第一战役里，既有被警告的单位，也有受表扬的路段。粤赣公司树立了第3、13、21合同段为全线的生产标兵，号召大家学习，极大地鼓舞了士气。

　　在第二战役中，第3合同段百尺竿头更进一步，提前一个月贯通大路岗隧道左线，成绩优异。第21合同段完成投资计划的106.7%，工程计划的132.6%，继续保持标兵称号。全线比、学、赶、超活动一浪高过一浪，涌现出更多的标兵单位，取得了显著的示范效果。

　　粤赣人把大会战和劳动竞赛相融合，号召对手竞赛与内部竞赛相结合，竞争机制与激励机制相结合，领导带头与全员竞赛相结合，超常规工作与优质安全相结合，为施工现场增添了新的活力。

　　精神不倒

　　粤赣高速的超常规施工，是在极为恶劣的天气里进行的。5月到8月，河源地区出现罕见的酷暑，同时又受到热带风暴及大暴雨的不断袭击，给以构造物施工为主体的第二战役，造成极大的困难。尤其是在和平路段的穷山恶水中奋战的施工单位，条件更加艰苦。

　　人总是要有一点精神的！全线建设者胸怀大局，大力弘扬能吃苦、能忍耐、能战斗的精神，战酷暑，抗台风，斗暴雨，不屈不挠，顽强推进，终于取得第二战役的胜利。

　　随着困难的一个个克服，道路的一寸寸向前，建设者们的信心越来越足，斗志越来越高昂。现在，粤赣高速已进入路基工程的最后冲刺阶段，他们将尽一切努力，向省委、省政府和全省7000万人民，交出一份出色的成绩表。

　　粤赣高速公路概况

　　项目背景粤赣高速公路粤境段为全国“五纵七横”国道主干线内蒙古阿荣旗至广东深圳的重要组成，途经广东欠发达地区之一的河源市，是珠三角通往粤东北的要道，也是连接粤、赣两省的交通大动脉。

　　它的建成通车，对广东经济的协调发展，泛珠三角区域的合作与互动，将产生极其重要的影响。

　　工程简介粤赣高速公路起自两省交界的上陵镇，接江西省的赣粤高速。途经河源市的阳明镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇、黄沙镇、灯塔镇、仙塘镇、源城区，止于埔前镇，连接惠河高速公路。全长136公里，总投资49亿元。

　　工程规模土石方2400万立方米，特大桥7座，大桥51座，中桥23座，小桥22座；涵洞596座；隧道双向5座；分离式立交30座；互通立交10处。

　　工期目标力争2005年底建成通车。

　　《华南新闻》 (2004年12月16日第二版)

粤赣高速公路线路图