本报讯(记者／刘丽 通讯员／高伟波)日前，笔者从南山区召开的前海湾物流园区港联动交通规划论证会上获悉：在未来几年内，南山将投资数十亿元用于改造和新建兴海大道、妈湾大道和港区联络道三条疏港大道，为规划中的前海湾物流园区与西部港区形成区港联动提供交通连接线。
由蛇口港、赤湾港和妈湾港组成的西部港区作为深圳港的重要组成部分，其散杂货吞吐量约占深圳港的95％，集装箱吞吐量约占深圳港的44％。从1995年以来，西部港区总吞吐量以年均14.9％的速度增长。而后方用地匮乏、疏港交通能力不足成为制约港口进一步发展的瓶颈。
据介绍，为满足港口后方用地，3.5平方公里的前海湾物流园区已在建设中。该园区由妈湾大道以北、临海大道以西、铲湾路以南和望海路以东的区域围合而成，预计2009年建成。
为理顺港口与园区之间、疏港交通以及园区至外围干线网络交通这几类交通的关系，未来几年需改造和新建的三条主要疏港大道分别是：兴海大道(临海大道至南港大道段)，全长4.1公里，其中高架桥部分2.38公里，地面段为1.72公里，区港联运连接线为双向六车道，两侧为双向四车道的辅道；妈湾大道(临海大道至赤湾港区)，为双向四车道高架，全长3.72公里，在地面铺设双向四车道辅道；港区联络道，主线由蛇口港至赤湾港，支线由赤湾二路至妈湾大道区港联动连接线，全线高架，主线为双向两车道，长3.1公里，支线为单向一车道，长860米。据悉，以上工程完工后，可承担1200标箱吞吐规模，满足了2010年西部港区散杂货吞吐量2980万吨的需要。
