北京路全线步行公交调整方案出台　北京南站、南关站将撤消

　　本报讯昨日，广州市交委表示，为配合北京路全线步行，市客管处制定了《北京南路实行步行街后公交调整方案》，拟调整12条途经北京南路的公交线路，撤消北京南路上的两对公交站点。

　　据介绍，北京路周边共有越华路、广卫路、文德路、珠光路等四个公交总站，有近90条日班公交线路，多条夜班公交线路行经该路段。与北京路相交的广卫路、中山五路、大南路、文明路、泰康路、万福路等道路上均设有公交停靠点，其中设在北京南路上的公交停靠站有北京南路和南关站。

　　近期，根据市交通规划研究所对北京南路(文明路口至沿江中路路口)实行全日制步行街的可行性研究报告，市客管处拟定了《北京南路实行步行街后公交调整方案》。

　　根据该方案，北京南站和南关站将取消。其后果是，北京路南段的公交停靠站点严重不足，北京南路沿线市民需步行500米至600米至附近的泰康路站、万福西路站，甚至到海珠广场乘车，步行距离过远。

　　此外，经行北京南路的12条公交线路将考虑逐步调整至与北京路平行的文德路、万福路、教育路等路段，上述路段的交通压力将进一步加大。由于文德路、万福路、教育路等路段道路较窄，且设置的公交站点为非港湾式公交车站，进一步增加经行线路后，车辆靠站交通压力过大，易形成交通堵塞点。

　　绕不开的“电车”关

　　本报讯“电车上有‘辫子’，下有电缆，一旦站点调整，将牵涉到全市电车线网的走向。”昨日，广州电车公司向人大代表汇报，如果北京路全线实施步行，电车线网如何调整将是个大难题。

　　据广州电车公司介绍，广州现有300辆电车14条电车线路，线网全长160多千米。如果北京路东西穿行的路不通行，那么6条经行中山路、文明路、大南路的电车线路直接受到影响。如果东西穿行的路允许通行，14条电车线路亦有一些站点受到影响。

　　考虑到电车整体线网调整牵涉面非常大，电车线网改动的费用也很高。因此，《北京南路实行步行街后公交调整方案》(初稿)中未涉及电车线路的调整。

　　建议

　　需大量增建港湾式公交站

　　市人大代表昨日表示，目前，北京路一带的交通压力很大，如果全线步行而周边交通配套跟不上，市民会视逛北京路如畏途。

　　人大代表赞同“先实施道路改善工程，后实行全线步行”的意见。市交委建议相关部门重点落实教育路、南堤二马路、珠光路延长线工程及相关路口渠化工作；并将北京路周边沿线公交站点改造为港湾式公交停靠站，增强北京路周边道路通行能力，减小公交车靠站对道路交通的影响；同时在大德南路、沿江中路天字码头附近分别增建4个港湾式公交停靠站，以弥补北京南路公交停靠站不足的问题。

　　A35版－A36版

　　专题统筹：本报记者李艳

　　采写：本报记者　罗斯丁　杨晓红　梁艳燕　李艳　王海涵　郑小敏　彭科

　　摄影：本报记者　刘可

　　北京路公交停靠站分布示意图制图　吴山

　　（图表略，详见报）