首都机场集团并购罗家机场 打造瓷都新空港

　　偌大的候机楼，川流不息的人群，笔直宽阔的跑道，现代化的导航设备……这是印象中大都市才有的飞机场。在我省景德镇市———一个仅有城市人口50万、总人口140万的中小型城市中，却传出了要打造4D级机场的好消息。

　　对于这件事的真实性，记者12月16日在采访景德镇市市长助理亓丕华时得到了证实。亓丕华说，景德镇市罗家机场很快就要被首都机场集团公司并购，到那时，大手笔的建设和高水平的管理将推动景德镇机场的更快发展，为瓷都的腾飞注入新的动力。

　　出路在何方

　　景德镇罗家机场始建于1959年，当时飞行区等级为1B级。1992年9月，为适应经济发展的需求，景德镇市政府耗资2亿元将机场扩建，1996年7月新机场正式投入营运。

　　扩建后的新机场为4C级民用机场，其跑道全长2400米，宽45米，厚0．34米，停机坪设3机位，候机楼可供360名旅客候机，并从国外引进了先进的通讯导航设备。根据当地实际，机场开通了景德镇至北京、上海、深圳等3条航线，每周6个航班，提供座位1000余个。

　　然而，多年来，该机场的运营情况不尽如人意：乘客少，收入低。据了解，除景德镇至上海航线有赢利外，景德镇至北京、深圳两条航线处于保本甚至亏本经营状态。客流量少是经营亏损的直接原因，而飞机小、成本高、航线少、票价难以下调又是导致客源少的根本原因。为维持航线的正常运行，该市每年必须从财政划拨700余万元对机场进行补贴。

　　为改建机场，购买飞机，添置设备，一直以来，景德镇罗家机场欠下外债6400余万元人民币，欠资产管理公司贷款1．6亿元，以及欠各项工程款8000余万元。民航华南局几次对该机场进行检查，发现现有的设备已经老化，如果不进行再次改造将面临停飞的尴尬境地。

　　面临重重困难，景德镇罗家机场在积极寻求出路。

　　并购为双赢

　　经过中央以及省领导的穿针引线，2003年12月27日，首都机场集团公司与江西省集团公司签订了有关并购江西省内五家机场（昌北机场、赣州机场、井冈山机场、九江机场、景德镇罗家机场）的协议。该协议的签定不仅意味着江西航空运输能力和对外开放能力的提升，而且对于景德镇机场来说是个难得的机遇。

　　总体协议一签订，景德镇市就积极与首都机场集团公司洽谈具体并购事宜。经过反复考察分析，首都机场集团公司认定，景德镇享誉世界的地位和悠久的陶瓷文化历史必将推动其对外开放程度和旅游业的快速发展，在此发展民航业必有广阔的前景，最终决定无条件并购景德镇机场。双方达成协议，同意接收全体员工，并承接景德镇机场所欠外债和资产公司的贷款。同时，首都机场为达到双赢目的，决定再投入1．8亿元改建机场，更新设备、加密航线，并在景德镇市金岭大道与机场大道交叉处建设一座1000亩的航空物流工业园。

　　目前，景德镇机场资产和负债盘点、人员待遇及安置等移交前的准备工作一切就绪，1000亩空港工业园的规划也正在进行中，首都机场和景德镇机场将于近期签定正式移交协议。

　　提升竞争力

　　首都机场并购景德镇机场后，将投入1．8亿进行机场改建，使其达到4D等级。改建中包括要建一座能容纳1000余人同时候机、年吞吐量为70万人次的新候机楼，这样将大大加强机场容量，增加人流量；同时将改造跑道，将原2400米的跑道延长至2800米，这样可增加大飞机，有效节省成本，降低票价。此外，还将全面更新通讯导航设备，添置救护车，整治周边环境。

　　并购后，首都机场将大力提高管理和经营水平，利用其资源优势开通更多航线，甚至开通国际航班。这样不仅给乘客带来了方便，而且大大提高了景德镇市的通达能力，将有利于提升该市的对外竞争力、改善投资环境、促进旅游业的发展。

　　此外，空港工业园的建设将带动有关航空、客运等加工制造业的发展，也将带动当地物流业的发展。(邱西颖)（来源：江西日报）