盲目扩张　低价揽客　恶性竞争拖垮“华乐”

　　本报讯“华乐学校出事并不仅仅是老总违法被拘引起的，其实它很早就存在问题了。”12月15日上午，家住龙岗的谢先生告知笔者，他于今年4月份在华乐驾校位于龙岗的报名点交了2300元学费。“至今我还没有参加一次理论学习，更不用说练车了。更令人气愤的是我的注册资料居然没有在总部和车管所备案。”谢先生拿这合同书一脸无奈，他在报名两个月后就觉察出了一些问题，但那时华乐仍然在广招学员。

　　笔者随后与华乐驾校的一名曾姓教练取得联系，曾师傅与七八名员工至今还没有领到8月份至12月份的工资，目前他已经向深圳市劳动局申请了劳动仲裁。曾师傅说，华乐驾校只有十来辆教练车，却在特区内外有11个报名点，早在今年年初时学员积压就比较严重了。“驾校的车都是公司在银行做的按揭，9月份时由于没有按时付款就被银行拉走了几辆。”

　　交通局出面处理善后

　　12月15日，笔者针对华乐驾校濒临倒闭一事，采访了机动车服务市场管理分局相关负责人，该负责人说，华乐驾校确实存在着企业内部管理不规范等问题，导致资金链中断、经营亏损，由于拖欠门店租金，其报名点被业主收回，教练车也被教练员工扣押，才使驾校瘫痪。“华乐驾校暂时还是存在的，我们会向众多学员负责，把他们带出来。”该负责人明确表示。

　　据笔者了解，交通局确实已经出面协调，着手将华乐驾校重新运转起来，恢复对学员的培训工作。该负责人随即还向笔者提供了一个清单，上面是深圳一些驾校向华乐提供的教练车，其中深港驾校支持了4辆，安顺康4辆，吉顺达2辆，综安2辆。

　　“我们就用这些车，先把一些点恢复起来，然后慢慢地把这些学员消化掉。”该负责人表示。

　　驾培机构抵御风险能力低

　　“新规定出台后，一些小驾校不堪重负，经营运行纷纷出现问题，这与该行业一直存在的恶性竞争有关。”一位知情人透露，不少驾校几乎没有什么实力，有的甚至挂靠在某些单位旗下，像这样的驾培机构抵御风险的能力很低。

　　笔者随后采访了市交通局安技处的一位负责人，该负责人称他们曾于去年针对深圳驾培机构作了一个排查，发现绝大多数驾校的收费价格都低于市物价局规定的指导价，C牌培训指导价是2880元至3520元之间。而华乐驾校直到今年5月1日的新规定出台前，仍然有1800元的C牌团体票价。据知情人透露，大幅度压低收费必然导致培训质量下降，再遇上考试改革，驾校当然会暴露不少问题。

　　据悉，中华人民共和国交通部于今年2004年11月1日实施了新的行业标准，《机动车驾驶培训机构资格条件》是其中之一，目的就是规范驾培行业。安技处的那位负责人表示，他们会马上采取措施，严格按照新标准来审核各个驾校，对不合格的坚决进行整改。

　　实习生　黄伟