上海通用昨日推出别克品牌的旗舰产品———别克荣御。上海通用有关高层介绍说，作为别克家族系列产品的领帅，这款新推出的别克荣御将以行政级高档轿车的特质和定位，肩负起主攻国产商务用车高端市场的重任。别克荣御（见右图）分为3.6L和2.8L两种排量，价格在35万元到45万元之间，将于2005年在北京、广州、上海和深圳等20多个重要市场先行上市，随后陆续在全国市场投放。
上海通用有关人士称，目前高档商务轿车这一细分市场内却种类匮乏，别克荣御的加入无疑为这一细分市场提供了全新的选择。而业内人士也认为，上海通用选择在这个时候推出新车，意在阻击近期势头较猛的天籁、奥迪，而抢在今年来预热频繁的丰田皇冠之前推出别克顶级车，也是夺人眼球之举。
但上海通用能有多大胜算现在还是未知之数。明年大量中高档进口轿车可能进入中国市场，很多产品将定位于40万元左右，而且奔驰、宝马的低端产品也会相继国产化，高档车细分市场竞争将更加激烈。
上海通用有关人士也承认说，别克荣御将不会以高销量为第一目标，具体产量会根据市场投放后的反应及市场需求不断调整。
陈虹：加快速度推新车
上海通用总经理陈虹在昨天别克荣御上市之前的小范围媒体见面会上承认说，别克品牌的跨度过大确实是个问题，目前上海通用正在考虑这方面的整合。
陈虹说，中国市场正在走向细分化，正是为了适应这一变化，上海通用决定采用多品牌战略，别克荣御上市后将携君威、凯越等车型，令别克品牌覆盖高档、中高档和中级车领域，凯迪拉克则定位于豪华车领域，关于雪佛兰的品牌规划目前还在计划中。未来这三个品牌都会有各自的发展空间。
陈虹这番话在一定程度上印证了业内对上海通用重新布局品牌的猜测，但他没有透露赛欧的具体走向，只是表示目前赛欧仍在生产中，上海通用仍会保留这一品牌。
陈虹同时强调说，别克荣御是上海通用实现全系列车型供应商的重要一步，其针对的细分市场虽然比较小，但这款车的推出仍然是上海通用战略性的举措，而不是年底的“救市”之举。
他指出，今年以来持续的价格战说明目前国内车市仍然处在一种同质化竞争的低水平阶段，这条路走下去将非常危险。上海通用将坚持走差异化发展道路，不会因为整个车市的低迷就放慢推出新车的速度，只会保持甚至加快节奏。
他还针对降价补偿策略说，降价补偿在全球都没有先例，只是一种营销上的策略而不是长久之计。“这种策略只能适应于产销量还比较小的公司，如果销量很大，没有一个厂家承受得起。”（刘放）（来源：广州日报）
|
