广州市越秀区规划部门日前基本通过北京路“全线步行街”方案，要把步行街扩大到从财厅至沿江路、覆盖北京路全线的1．4公里范围，为此将切断周边东西走向的四条交通动脉（如中山四—中山五路），调整34条公交线路和站点，有关工作正在紧张筹划。笔者听闻后深感震惊，如此扩张，北京路的繁荣将难以复继！
这并非耸人听闻。北京路商业的繁荣，除了历史因素外，主要得益于交通的便利，周边的交通一断，北京路将成“孤岛”，人气从何而来，无人气何来财气？试想，买到货品后坐车回家，南行者要拎到泰康路或海珠广场，北往者要扛到广卫路或东风路，远途搬运至少也有半公里，谁还有乐趣到此购物？
广州的商业旺地除了北京路，还有天河、东山口、西关等地；中华广场等一些新崛起的大型商厦，功能也与步行街相仿，据说在日本等国，大型商厦以其环境更优异和更具个性，已取步行街而代之。在激烈竞争下，北京路步行街虽越来越美，但全线扩张后，步行里程增了一倍，但客流和销售能增加多少？弄不好，很可能会导致不升反跌的尴尬。
有专家研究认为，商业步行街并非越长越好，一般以800米为宜；步行街也只是商业形式的一种，未必是最佳选择。香港的旺角、油麻地商业之旺，亚洲一流，但步行街也只有短短的一截；北京王府井和上海南京路这两个全国闻名的步行街，目前也已处于停滞困局。商业步行街今后如何发展，是有待重新研究的课题，北京路步行街若以牺牲交通为代价，追求形式上的发展，带来的不仅是交通堵塞的人为加剧，也无异于给这个商业胜地自堵财路。
北京路“全线步行”的规划如何出台，经过什么可行性论证，局外人不得而知。令人困惑的是，步行街经营属营销范畴，能做多大主要取决于市场条件，怎能想做多大就“规划”多大？作为“市一级”的著名商业品牌，要作出涉及交通和景观的大规模改变，一个区的规划部门就有权决定吗？据闻不少人大代表已对此提出质疑，“全线步行”若能撤销或更改，个中的教训应加以总结；若规划成真，北京路的商业史将由此重写。其结局如何令人关注。（来源：信息时报）
