黄榆地铁站沉降原因查明 目前已恢复施工 |
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http://www.sina.com.cn 2004年12月18日17:00 新华网 |
记者昨天从市建委重大项目处获悉,因在施工中引起较大地面沉降而停工的蒲黄榆车站,在采取了多项处理措施后,沉降已得到有效控制,周边管线和构筑物处于安全状态,目前工程已恢复施工。 据专家分析,五号线蒲黄榆车站沉降量较大主要有三个原因:一是由于雨水管长期渗漏,造成地层软化;二是设计采用了中洞法施工,而车站拱顶又过于平缓,开挖跨度较大,在侧洞部分区域开挖时,沉降很难控制;此外,施工单位对于雨水管渗漏水对侧洞施工时引起地面沉降的影响重视不足也是原因之一。J153 又讯(记者洪燕杰)位于东城区的地铁五号线北新桥车站主体结构目前已顺利通过验收,成为地铁五号线上首个主体完工的车站。 北新桥车站主体呈南北走向,长170.8米,宽约22米。城建集团有关负责人介绍说,整个车站深约17.5米,设计为双层三跨岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。(记者洪燕杰)(来源:北京晚报) |