本报澳门电 (特派记者／郭亦乐 程满清)今天，国家主席胡锦涛将出席澳门新世纪兴建的标志性建筑——连接澳门半岛和凼仔岛的澳门西湾大桥剪彩仪式。昨天，本报记者先行来到西湾大桥，采访了大桥一线的工程技术人员，探到不少有关西湾大桥的第一手资料。
澳门西湾大桥位于观光塔附近，桥身全部为白色，远远看去，既端庄又壮观。大桥主干桥面是双向六车道，同时在澳门半岛方向有两条匝道通向大桥。昨天，西湾大桥的水面上有水警巡逻，桥的周围也明显加强了保安，但所有的交通都照常。
本报记者走进桥下面的机电控制室，在这里，通过监视屏幕，整座大桥的全貌尽收眼底，工程技术人员正在为大桥的亮灯作最后的调试。据控制室里的有关负责人介绍，本月7日刚刚命名的澳门西湾大桥，是澳门第3座跨海大桥，全长1720米，是澳门特区政府成立以来最大的投资项目，设计、施工、装备、技术、监理全方位达到世界一流水平，一些独特的设计和先进技术的应用在世界上亦属首次。大桥计划于明年1月上旬正式通车。
据了解，为满足交通功能等复杂技术要求，该桥在总体设计上采取“预应力混凝土双层双主梁斜拉桥”结构形式，开国际同类型桥梁结构形式之先河。箱梁双层承载，上层即箱顶布置汽车道，下层即箱梁内布置轻轨和避台风的车道。主梁采用左右分离、并行的双主梁构造，与采用一个整体的大箱梁相比，可使结构受力简单明确。这种设计被有关专家称为“国际同类型桥梁设计的创新之作”。
澳门的市民几乎都知道西湾大桥将于今日剪彩，也有人专程到大桥边先睹为快，拍照留念。的士司机告诉记者，他们都期待着大桥早日通车，并认为西湾大桥对缓解澳门的交通压力有极大的帮助。
