喜乘东风向未来 东风柳汽第30万辆汽车将下线

　　50年光阴似箭，50年风雨兼程。

　　12月26日，是柳汽人四喜临门的日子：建厂50周年；纪念广西第一辆汽车下线35周年；累计产销汽车将突破30万辆；今年1至11月，东风柳汽已产销各类汽车达4万多辆，完成销售收入达48．6亿元，同比增幅高达56．91％。

　　一幕幕巨变，一串串硕果，数千名柳汽员工，无限感慨涌心头。

　　当年第一辆“柳江”牌汽车出世奠下广西汽车工业第一块基石今日的东风柳汽，1954年建厂时仅是一个1．9亩地的小作坊，主要生产“五三步犁”和“双轮双铧犁”等农具和水轮泵，是全国生产水轮泵产品的重点厂家之一，至1968年共生产水轮泵达2．4万多台，产品畅销全国各地。

　　1969年1月，广西区党委、区政府下令广西要生产汽车！热情高涨的柳农厂请缨担当此任，即承担汽车研制任务，负责底盘生产和整车总装，请柳州机械厂负责生产发动机，有关厂家负责配套。

　　当年2月，气候非常寒冷，柳农的领导们却兴奋难抑，迅速组成数十人的联合调查组，远赴北京、长春、山东、江苏、成都等地，进行车型选型调查，经多方论证，最后确定以南京跃进牌130型汽车为车型，并报自治区政府批准，柳农厂生产底盘、驾驶室、车厢及整车总装，柳机生产发动机。

　　经全区57个厂家密切配合，提供配套，柳农人克服缺资料、少技术和设备短缺等种种困难，至4月2日，用不到两个月的时间，第一辆“飞跃”牌130型汽车（后更名为“柳江”牌）样车，终于出世，至4月20日，又连续试制出了3辆同类型车辆，向党的“九大”献上了壮乡人民的一份厚礼。至此，柳汽人奠下了广西汽车工业的第一块基石，并填补了广西汽车工业的空白。

　　1969年10月1日，共和国第20个生日，全国上下共欢腾。柳农人驾驶自己制造的第一批共10辆“飞跃”牌汽车，开赴首府南宁向国庆献礼。曾亲自参与试制、亲自驾车，现已70高龄的梁祥耀师傅感慨万千地回忆说：“当天，南宁人如潮涌，在10多个游行队伍中，最抢眼的是柳农人的汽车队，游行队伍把汽车队围得水泄不通，人人争相拍照留念，欢呼雀跃的场面至今难忘。”中吨位柴油汽车开新局东风“风行”驰神州如果说，1969年，柳汽人以结束广西不能生产汽车的历史而自豪，那么，10年后的1979年，柳汽自主研制、生产并填补国内空白的中吨位（5吨）柴油载货汽车，则大长了八桂儿女的志气。当年就生产出140型5吨载货汽车达110辆，成为全国第一家开发生产中型柴油载货汽车的企业。

　　自此，“柴油东风，柳汽正宗”便成为柳汽产品的代名词。

　　1981年，极具战略眼光的柳汽人加入东风汽车集团后，又创造出了令同行为之自豪的辉煌：1991年，成功地试制出了乘龙平头载货汽车系列产品，当年产销乘龙车多达上万辆，“乘龙家族”从此走向发展与壮大。

　　1993年，首辆轻型车试制成功，揭开了柳汽产品结构向轻型车产品发展的崭新一页，当年并跨入国家“大型一档企业”行列；1994年，创造了全年产销汽车3万多辆的新纪录；1992年至1994年，柳汽工业总产值与销售收入连续3年稳居广西第一。

　　1997年即通过国家质量体系认证，成为全国最早通过认证的汽车生产企业之一。

　　面对群雄并起、竞争残酷激烈的汽车市场，集紧迫感、危机感于一身的柳汽人，又以独特的战略眼光和独到的工艺，于2001年推出集公务、商务和休闲旅游于一体的新一代多功能轻型车———东风风行商旅车，并开创了“风行”驰神州的好局面。

　　目前，柳汽人已开发出“东风”、“乘龙”、“霸龙”和“风行”四大品牌，多达200多个品种。

　　1至11月，仅“风行”牌商旅车产、销分别达1．55万多辆和1．53万多辆，同比分别增长63．94％和69．52％，此车仅在广东一地销量已突破万辆。目前，柳汽各类产品不仅享誉国内市场，畅销全国28个省（市）、自治区，而且远销越南、缅甸、叙利亚、阿根廷等国家。

　　11月，在南宁召开的首届中国－东盟博览会上，“风行”牌商旅车被指定为会务专用车，深得东盟各国客商的赞誉。

　　50年弹指一挥间。东风柳汽不仅集研、发、产于一体，而且拥有资产总值达19．6亿元，生产区面积达100多万平方米，年产汽车能力可达6万辆。

　　除建有现代化的整车装配外，各类专业工艺全部实现自动化，质量管理实现精细化。

　　公司总经理程道然坚信，有企业员工对柳汽无限的忠诚，不久的将来，柳汽人必能立于世界汽车之林！(记者刘兴标)（来源：新桂网-广西日报）