这一段时间，平潭县屿头乡的林阿平作出了有生以来一个重大决定：拿出积蓄多年的17万元，参股购买1艘6．9万载重吨的大型运输船，成为平潭为数众多的海运业老板中的一员。
林阿平的举动是平潭海运业大发展的一个缩影。来自平潭县政府的统计数字显示，目前平潭人经营或参与的运输船共有800多艘，总运力超过150万吨，总投资30多亿元。
今年初以来，平潭海运业发展尤为迅猛。平潭民间出现购买运输船热，社会闲散资金纷纷投向海运业，据不完全统计，全县国际航线船舶新增7艘，总运力55万吨，投资额近8亿元；国内航线船舶新增70艘，总运力35万吨，投资额超过8．75亿元。
多年来，平潭海运业经历了从木帆船到钢质船，从小吨位到大吨位，从经营沿海航线到港澳台、近洋和远洋航线的发展历程。如今，平潭人经营的运输船遍及国内各大港口。1998年，平潭人开辟近洋航线，通行东南亚等地区。今年，平潭人开始涉足远洋航线，实现环球航行的新飞跃，至今开辟的远洋航线有10多条之多。
时下，做大做强海运业已被纳入平潭县委、县政府的重要议事日程。该县成立了会员达300多个的船东协会，并将全县17家航运企业整合为9家，走集约化、规模化之路，逐步与国际海运业接轨，更好地参与国际航运竞争。
在平潭航运企业中，船舶总运力39万吨的集美船务有限公司是名副其实的龙头企业。集美船务近期已购和拟购投入国际航线的大型运输船有3艘，总投资3．7亿元。其中1艘总价款782万美元、7．5万载重吨的船舶已成交。
受服务环境等因素影响，近年来平潭不少运输船外移至江苏、上海等地落户，给平潭财税收入带来较大损失。平潭县正着力建设大交通，优化软环境，实施海运业“回归工程”，吸引更多的“外挂”运输船回移纳税。在“回归工程”的带动下，今年1月至10月平潭海运税收增长66．2％。预计该县今年地方财政收入可望首次突破亿元大关。（记者陈建斌通讯员丁瑞武）（来源：福州日报）
