南京水运业“十一五”发展规划昨日正式出台。按规划，水上旅游客运将成为水路客运的主角，南京长江段将建成11条过江通道，使水上渡运自然萎缩，水上普通旅客运输被铁路、公路运输所取代。
根据最新规划，南京已规划了包括长江大桥、二桥、三桥及长江四桥、纬七路过江隧道在内的11条过江通道。其中7条是公路桥，1条是地铁，2条是铁路桥。沿江开发规划建设的过江通道有：建成长江三桥，建设京沪高速铁路过江通道，实施地铁捆绑过江；开工建设纬七路过江通道、长江石埠桥大桥，缓解跨江发展的交通瓶颈制约。鉴于此，长江南京段的客汽渡运将逐步萎缩，预计到2010年长江渡轮客运将消失。
秦淮风光带、石城风光带、大江风光带的联合建设将为水路旅游客运带来新的生机。南京航运管理处马丛宽处长介绍，水上旅游客运将整合沿江旅游资源，充分发挥江、岛风光兼备，历史、现代风貌齐全，地形地貌类型丰富的优势，带动沿江水上旅游的发展；另外培育未来的水上黄金旅游线路，即从水上游览600年前的明城墙并观赏外秦淮河两岸风光，促进主城区水上旅游的发展。客运船舶也以发展旅游客船为主，渡船（汽渡船）为辅。据预测到2010年将拥有营运旅游客船50艘，1500个客位。
根据新的规划，南京市将把南京港建成现代化、多功能的江海中转主枢纽港与物流中心。并对现有的浦口、大厂、板桥、下关、上元门、新生圩、栖霞等港区码头进行功能整合，提高岸线利用率及码头泊位通过能力。开发部分条件优良，产业需求旺盛的岸段，重点开发龙潭、西坝、七坝、铜井、三江口等岸段，其中长江二桥以下主要建设万吨级以上泊位，二桥以上主要建设5000吨级泊位。到2010年，货物吞吐量争取突破1.5亿吨，集装箱吞吐量达到150万标箱左右。（来源：现代快报）
