本报12月19日讯（记者 黄纯芳实习生周海平）本报12月17日报道了永州街头无“的士”的情况。记者今天在有关部门了解到，永州的出租车公司目前正在筹备当中，但还存在着不少困难。
“摩的”难以取缔
永州市城市客运管理办公室徐女士说，永州街头“摩的”泛滥是最大的“绊脚石”。她告诉记者，该市城区共有摩的1200多台，大部分车主是下岗职工和残障人士。早在今年3月，该市客运和交警部门就对城区的“摩的”进行过联合整治，但收效甚微。徐女士还告诉记者，其实有很多“摩的”车主也支持发展“的士”，不少人还专门前来询问出租车公司的筹备情况。他们也想做“的哥”、“的姐”，原因是“安全些”、“赚钱些”、“不像以前那样辛苦”。
城区呈“哑铃形”
“永州没有出租车有很多原因，其中一点与永州市的城区结构有关”，据知情者介绍，永州市1995年由国务院批准撤地建市，主城区由芝山、冷水滩二区构成，现在的芝山区是原零陵地区行署所在地永州市，冷水滩区是原冷水滩市，两个城区相距足足18公里，由一条孤单的零陵大道维系着区际交流，两区形成“哑铃型”结构。
城市化水平全省最低
两区经济规模和人口都相差不大，功能分区较为散乱，中心不明确。两区互不干涉地独立发展，建设和投资就分散了，在一定程度上影响了经济发展。据省城调队11月29日发布的《湖南省城市化发展水平现状及发展》报告显示，永州是我省城市化水平发展最低的城市。
永州市有关部门负责人蒋先生告诉记者，今年市委市政府召开了几次会议，商讨有关出租车公司筹建以及取缔“摩的”后的补偿等一系列问题。由于种种原因，此事一直耽搁到现在。
