功铸海天

　　新华社记者 奚启 新本报记者 廖文根

　　为“神舟”五号护航

　　2003年10月14日凌晨，距离“神舟”五号载人飞船发射还剩最后几个小时，千军万马静待决战时刻的到来。

　　这时，一个强大的气旋正以每小时20海里的速度，向远航在南太平洋上的远望二号船袭来。根据气象预报，测量船测控海区中心风力将达到10级，涌浪将超过5米，不但完全不具备执行海上测控任务的条件，而且会影响船舶安全。远望二号当机立断：执行应急方案，向东北方向136海里外的新海域疾速前进。

　　这是一次“冒险”。因为“临战变阵”是兵家大忌，在新的测控区域，原定的测控方案、设备各项参数指标都要随之发生变化，稍有闪失，就可能造成无法挽回的损失。远望二号人在不到5个小时的时间里，完成了复杂海况的预测、新航线的测量和所有参数的重新设置，投入了测控工作。不料，刚刚完成飞船一个弧段的测控任务，远望二号船所在海域又风起浪涌，气旋锋面紧追不放，再次席卷而来。航海部门和测控部门沉着应对，迎风破浪，边走边战，全速撤离。不过几个小时，刚刚撤出的任务海域卷起了10多米高的巨浪。

　　“神舟”五号一次次从远望二号船上空飞过。从监测飞船太阳能帆板展开到发出指令引导飞船变轨，从保持中央首长与杨利伟通话到完成各项测量、通信任务，远望二号人凭着顽强的战斗意志和精湛的技术水平，在惊涛骇浪中出色地完成了各项任务。

　　屡创佳绩

　　在执行5次载人航天工程飞行测控任务中，远望二号累计测控飞船167圈，相当于完成167颗卫星的测量任务，而且每次都提前发现目标，稳定跟踪；设置状态数据数万个，发送指令1700多条，全部一次成功。

　　测控的精度，是测控水平的一个重要标志。远望二号连续攻克种种技术难题，不断提升海上测控精度。

　　定轨精度的高低直接体现一个国家的航天测控水平。在执行“亚洲一号”国外卫星测量任务时，卫星入轨8分钟后，远望二号在南太平洋及时捕获目标，并提前22分钟把精确计算的各种参数发给卫星测控中心，其初轨预报精度比外商要求提高了好几倍。而高精度的定轨，可使卫星寿命延长半年以上。

　　在当今世界少数拥有测量船的国家中，尚未有过在测量船上遥控卫星的先例。远望二号苦战8年，成功掌握了动态环境下稳定跟踪以及定姿定位、精确标校、电磁兼容等海上测控技术。近年来，他们按照载人航天海上测控任务的实战要求，面对多圈次、低轨道、短周期、多航向、长时间连续测控等全新的测控模式，突破了飞船低仰角快速捕获等诸多难题，攻克了测量工况设计、跟踪捕获、精确定轨、软件设计等10多项重大技术难题。

　　为国舍小我

　　一个航次，测量船要跨越7个时区，经历季节的变化，船内近50摄氏度的温差以及电磁辐射，很多船员都因此患上了各种职业病，而机电部门的人员更要忍受60摄氏度以上的高温和120分贝以上的噪音。

　　30年前，朱鹏飞响应祖国的召唤，毅然从海军舰长的岗位上来到初建的远望二号，一年漂泊300多天，单程航行6万海里，为我国的航天远洋测量船开辟航道。谈起这段经历，这位一生与大海打交道的老船长笑谈：“为了祖国的高科技事业，我这把骨头早就交给大海了。”

　　有这样一组数据令人感动：5年来，为了执行载人航天海上测控任务，远望二号船共有400多人放弃休假，310多人主动推迟婚期或放弃度新婚蜜月的机会，200多人在妻子分娩时没能陪在身旁照看，58人在父母去世时无法赶回去送终。许多年轻科技人员为了不为家庭琐事操心，结婚多年没要孩子……

　　《人民日报海外版》 (2004年12月22日 第四版)