从15日起，备受关注的沪宁高速有200公里道路采用双向四车道的通行方式，这无疑使紧张的沪宁高速来了次大“提速”。昨天，记者特意乘坐江苏快鹿公司一辆开往苏州的大巴，亲身体验一下“变脸”后的沪宁高速。
中午12点，车子驶出中央门汽车站。司机马俊告诉记者，以前许多路段只有双向两车道，一旦有一辆车出了故障或发生交通事故，后面的车因为无法超车只能在后面干着急，那时几乎天天堵车。
大巴到了南京马群收费站，记者的第一个印象就是汽车数量大为减少，“过关”速度明显加快。据了解，拓宽前沪宁高速公路日均车流量在4．5万辆次左右，最高日流量高达7万辆次，而如今流量已经跌到不足两万辆次了。马俊说，主要是从8月1日起，沪宁高速禁止货车上路，所以导致车流量锐减，“以前车流量中有一半是货车。”过了收费站后，记者注意到南幅路许多路段已经拓宽成四股车道，但是中间一般都设置了防撞安全隔离设施，腾出两股车道供车辆行驶，不像之前南来北往的车子只能挤在北幅路的两股车道。
对于许多经常跑沪宁高速公路的司机来说，无锡至上海路段是最为拥堵的，由于许多车辆从江阴大桥下来后一般都要上沪宁线，导致该路段车流量大增。可是此次记者乘坐的快鹿车从无锡到苏州“竟然”一路畅通。马师傅告诉记者，现在从江阴大桥下来的车都直接走沿江高速到上海，大大缓解了沪宁高速的压力。据记者了解，目前沿江高速每天的车流量约为5万辆，如果都跑在沪宁线上，压力巨大。
14时45分，快鹿车顺利驶进苏州汽车北站，“和以前相比，现在至少快了半个小时。”马师傅笑着说。随后记者又坐上另一辆15时返宁的快鹿车，同样，车子一路畅通无阻，17时40分就到了中央门汽车站。另据了解，到明年6月份，沪宁高速南幅路将全线竣工，到时沪宁高速又将迎来一次大“提速”。王朝良 贺晓亮
