东方网12月22日消息：本报讯（通讯员贺獉P记者张昱欣）记者从沪上最大的公交企业巴士集团获悉，从明年1月1日起，巴士集团下属6家成员公交企业的3万职工将一律做到付费乘车，从上世纪70年代沿袭至今的“公交职工乘车免费”这条不成文的行规宣告“作古”。
每天10万“场里的”免单
巴士股份总经理王力群告诉记者，在1996年上海公交“三制”改革前，公交职工人手一张月票作为福利。长期形成的习惯使公交月票取消后，公交职工凭工作证免费乘车成了不成文的规定并一直沿袭至今。“目前每天约有10万人次打着公交职工的头衔乘车不买票，其中不仅有公交职工，还有很多是假冒的。”据悉，在城乡接合部地摊上，假冒公交工作证30元一张随处可见。
职工每月可报销120元
据悉，巴士集团旗下6家成员企业的3万名公交职工，今后每人每月可报销120元交通费用。“从今天起在巴士所有公交车上都新贴了‘企业证件不作乘车凭证’的提醒告示。”王力群介绍说，对于明年1月1日后仍执意“搭便车”的巴士员工，一经查处将根据公交管理条例予以五倍于车票面值的罚款，屡犯的还将加重处罚直至除名。
大众公交也于昨日在企业内网公布了相关的补贴实施办法，将对一线职工发放360元/季度的交通费补贴。
补贴不会影响企业效益
发放交通费补贴是否会加重企业负担？有关专家给记者算了笔账：目前公交平均票价为1.70元，按目前状况，30天公交企业流失的票款将达到510万元；而三万职工一个月下来共发放360万元。所以排除特殊状况，此举不会影响到企业整体收益。
