本报讯抛下一句“场里的”或者穿上公司制服，就能免费乘车，这种在上海公交行业沿袭了数十年的“职工免单”惯例将逐步退出历史舞台。记者昨天获悉，从明年元旦起，上海最大公交企业巴士集团下属6家成员企业的职工一律采用付费乘车，所涉及约3万名职工可以享受每月120元／人的交通报销。有趣的是，沪上第二大公交公司大众公交昨天下午也宣布将同时对其一线员工实施补贴，标准和巴士一样。
1996年上海公交“三制”改革前，人手一张月票是当时特定条件下的一项职工福利，但并不代表公交职工可以免费乘车。然而长期形成的习惯和认识误区，使公交月票取消后，职工凭工作证免费乘车成了不成文的规定，沿袭至今。如今范围还扩大到了职工家属、早已离开行业的人员，甚至还有假冒的公交职工。浦东巴士稽查大队在一个月里查获了假冒工作证50张，在某些城乡结合部的地摊上，假冒的公交工作证30元一张，并公然注明“两周收回投资”。记者了解到，仅巴士集团一天包括离休证等在内的免单数量约10万人次。
持工作证免费乘车违背了《上海市公共汽车和电车客运管理条例》，使企业蒙受了经济损失，更与国际大都市的文明进步格格不入，市民对此意见纷纷。巴士集团总经理王力群告诉记者，这个问题已酝酿了两三年，在职代会讨论后，通过了《上海巴士实业（集团）股份有限公交职工交通费施行办法》。从明年元旦起推行公交职工付费乘车，其实施原则是“宣传教育为先，劝告纠正为主，处罚惩处为辅”。他表示，规范乘车后，企业一年至少可以追回3000多万元流失的票款，这部分收益将全部用于改善职工福利。记者蔡敏敏（来源：劳动报）
