本报讯(记者罗斯丁)记者昨日从省汽车站、窖口客运站等获悉，省物价部门出台2005年春运公路客运票价政策，考虑到今年汽车用油价格上涨幅度比较大，调整了普通班车客运票价。春运期间，公路营运车辆供过于求，票价未必升至最高上浮点。
油价上涨推高公路客运成本
据介绍，今年11月份，广东省道路运输协会就油价上涨对公路客运的影响等进行调研。很多公路客运企业反映，今年油价持续上升，公路客运公司的成本压力增大。油价上涨直接加大客运班车的运行成本，导致一些公司的部分长途班线被迫暂停。客运班线的运输成本平均增加两成多，例如广州至南宁的客运班车，来回程运输成本增加300多元。
省汽车站、窖口客运站等车站有关负责人表示，本月20日，省物价部门出台2005年春运公路客运票价政策。物价部门在制定该政策时，考虑到今年汽车用油价格上涨幅度比较大，营运成本明显上升，为了调动普通班车参加春运的积极性，容许春运期间跨县(县级市、区)、市(地级以上市)、省营运的普通班车客运票价在基准价基础上上浮不超过40％。在本县(县级市、区)行政区内营运的普通班车客运票价可按平时允许上浮的幅度上浮，即按基准价上浮不超过30％。全省直达班车客运票价仍执行2004年春运票价(2004年春运期间，所有普通班车的票价和县〈县级市、区〉行政区内的短途客运班车〈含直达班车〉票价按基准价最高上浮不超过30％)。各公路营运单位认为，2005年春运公路客运票价政策比较合理。
多数线路车辆供过于求
省汽车站、窖口客运站等车站有关负责人坦言，公路客运营运车辆一直供过于求，在春运期间，只有极少数热门线路在客流高峰会出现短时性供不应求的情况。因此，明年春运期间，公路营运车辆仍然是供过于求，公路票价未必能够升至最高上浮点。而且，市民可供选择的出行方式很多，如果公路票价定得太高，会导致一部分市民选择铁路、民航等。此外，公路客运站场之间的竞争也很激烈。如果客运站票价高，一些乘客就会选择到其他站场坐车。
