悲并欣喜着 道路变样雪松依旧

　　12月20日早上7时，成都红星路二段，像往常一样，张发友起床后就给商铺前那棵洋槐树浇上水。这树陪伴了他50多年，而今，红星路沿线与老洋槐一同长大的老梧桐，已被一些幼小的树苗所代替。因为道路改造，在长达近10公里的红星路上，所有老树都被挖走，或移栽、或死去、或不知所终。新华大道、府青路、玉双路、东城根街等行道树也成了路环境的“牺牲品”。

　　年终岁末，这些经历过挖树阵痛的街道怎样了？新的道路绿化效果是否尽如人意？在又一轮回顾总结热潮掀起的时候，记者对此作了调查。

　　25条街道重披绿装

　　20日，记者先后在红星路、新华大道、青龙街、西大街等地实地调查发现，此前园林部门承诺的包括红星路在内的首批25条街已全部新栽、换栽或补栽上了树木。

　　【红星路】挖走大树栽上小树

　　红星路改造完成后，道路两旁都种上了小树，道路两旁和路中都设置了绿化带，与以前成片的高大法国梧桐相比，显得单薄。市民罗大成说，改造后的红星路路宽了，交通畅达多了，但始终没有以前美好，尤其是大热天走在这条街上特别难受。“不晓得要好多年才有原来的效果，”开店的廖昌华师傅说，现在店铺生意不比以前好多少，倒是门前的灰比从前多了许多。

　　【人民南路】百棵雪松一棵没少

　　人民南路车水马龙，道路未见堵塞，路两旁百棵雪松分外挺拔。今年8月，本报披露人民南路改造的消息后，雪松去留成了关注的焦点。市民们认为，雪松是人民南路和成都的象征，呼吁有关部门留下雪松。张先生说，成都人口多，树少，人民南路也够宽的了，不仅雪松不能动，道路上现有的其他树木也不能轻易迁移。最终民意被成都有关部门采纳，人民南路改造方案最终确定，两侧雪松不动。【青龙街】新栽梧桐效果较好

　　青龙街、八宝街、西大街的行道树原来也是梧桐，2001年被砍或移栽。街道整治完成后，又栽上梧桐。如今，这些梧桐基本成荫。老东城根街、东城根横街，原来就没有像样的绿化，现在这两条街都栽上了碗口粗的银杏。“翻春就是绿树成荫，”老东城根街一位居民说。

　　为什么非砍树不可？

　　为什么要砍了（或移走）大树，种上小树呢？有关部门给出的解释是，整个路面只有那么宽，道路要扩宽，所以只有“牺牲”行道树。

　　“青龙街、老东城根街等地的效果比较好，那是因为法国梧桐长得很快，银杏树栽的时候就相当粗了，所以效果明显。”骡马市一位马大爷说，红星路上栽的那些树不过钓鱼杆那么粗细，“要遮阴，要等到哪年哪月？”即使非砍不可，但砍了后为什么不栽价格便宜、生长快而且能迅速成荫的树？

　　而且，有些树木的成本很高，一些街道栽的是名贵的棕榈树。“栽一棵这样的树，够买好多棵法国梧桐了。而且棕榈树生长缓慢，一年都长不了好多叶子。”老成都冯水木还举了最近滨江路砍了几十棵女贞树的例子：“这些被砍掉的女贞都有三四十年的树龄，取而代之的是生长缓慢价格昂贵的广玉兰。”对于相关部门给出的“女贞长到20年就不长了”的解释，冯水木笑着说：“女贞长了几十年，遮阴的效果、绿化的目的、美化的初衷都达到了，还要它长啥呢？”

　　“要鉴定一个城市历史文化是否悠久，街上的大树就是一个例证。”在欧洲许多城市都有树龄达到几百年的树木，但现在在成都很难找到这样的树。冯水木说，一些街道新栽的棕榈树不能体现川西民居特色，“把这种树栽在街道上，是想要表现什么呢？难道说成都是一个热带城市？”

　　出台护树五大方案

　　市民的呼声和质疑经媒体报道后，引起了政府职能部门的重视。据悉，针对今后的树环境保护，成都园林部门拿出了5套方案：

　　凡道路改造需要移栽、砍伐行道树，必须经园林及其他部门共同审批后，施工单位才能动工；

　　对成都街道行道树的每一处变动、移栽的每一棵树，园林局都要通过市政府政务大厅网站向市民公开；对牵涉面广、关注度高的重要路段树木移栽，园林局在审批前期将召开绿化听证会，广泛听取市民意见；

　　在主要街道新增灌木丛，增加街道绿化的层次；

　　对部分改建施工后的道路，尽量移栽大树，多种速生树种，以最快速度恢复街道绿化。将所有空地利用起来，全部种树植绿。

　　植树要实惠有特色

　　市民对目前城市改造中“砍大树栽小树”的做法提出质疑的同时，也提出了一些建议。【建议一】一街一景栽特色树

　　多栽经济实惠、能快速生长、成荫的实用树种。每条街栽种的树要符合街道的特色和功能。大街道、城市主干线上，建议栽种能快速生长的树木；一些小街小巷，可栽有特色的树种，实行“一街一树一景”。

　　【建议二】砍树前要征求意见

　　在城市改造过程中，哪条街要砍树、砍哪些树，要栽树、栽什么树，建议主管部门提前预告，最好能公示，并征求市民意见。植树成本要给市民知情权，新栽树木的价格，尤其是古树名木的价格，要让百姓知道并接受监督。【建议三】期望有更多知情权不少市民对成都未来的树环境和绿化提出了期望。期望成都是园林城市、花园城市；期望环境整治中给市民方便，出行、生活不受影响；期望市民意愿得到尊重，有更多知情权；期望树环境的整治、绿化更公开透明。