新华网上海频道12月23日消息：不搞通车典礼，1号线北延伸段将于本月28日早上6：00直接开始试运营，届时从共富新村站首发第一班车，晚上10：30发末班车。延伸段开通后，1号线的最高票价为6元；配套使用的两座公交枢纽站———泰和路站及长江西路站同步启用，共有5条公交线路进入。
据预测，北延伸段开通后日均客流将达16万人次，加上既有段目前日均客流约64万人次左右，届时整线日均客流可能突破80万人次。据运营方透露，应对大客流的应急预案已经制订。一旦需要，客运部门将和地面交通部门联动配合，利用地面公交等其他交通方式及时将乘客输送至目的地。
此外，运营方还将对1号线的上海火车站站、人民广场站等部分重点车站增派服务人员，及时疏散乘客。
由于所购列车的生产周期问题，首次抵沪列车仅6列，有关部门拟将年内能调试好的5列列车先投入使用，并采用大小交路的新行车组织方式。明年5月前，随着新列车的再投入，北延伸段行车间隔将从试运营初期的12分钟缩短到9分钟。
据悉，北延伸段全线列车、信号、自动售检票系统、控制中心等设施的国产化率达70％以上，同时设置了屏蔽门、残疾车、自动升降机、专用通道等设施。对于晨报曾经报道的新列车蜂鸣器声音过小的问题，有关方面解释说，由于新车设备尚处于磨合适应阶段，尤其是车门开关和门外侧无独立蜂鸣器，地铁运营公司将对相关设施进行调整和完善。
昨天，申城阴雨霏霏，记者在北延伸段高架车站看到，候车站台有雨水飘入，将站台地面打湿。据了解，北延伸段高架站台地面已经设置防滑材料，有关部门今后将会采取措施，使站台免遭雨水侵袭。
