新华网呼和浩特12月23日电（记者张云龙）记者近日在110国道呼和浩特至卓资段采访时发现，超载货车运煤出现新特点：白天潜伏，晚间闯关，集体出动，专人护送。
近日，记者从呼和浩特市出发，沿110国道前往乌兰察布市卓资县城关镇。出市区10多公里，国道两边的煤场、停车场逐渐多了起来，最密集的地方一个挨着一个。令记者奇怪的是，一些运煤车并排停在这里，而且到卓资县70多公里的路程，竟然看不到长长的运煤车队。
记者拨通一位知情人的电话，她是乌兰察布市兴和县人，丈夫在外运煤。她说：“这几天‘治超’查得严，运煤车怕‘打门儿’（卸载），都在家里猫着，不敢上路。有一些等到晚上8点钟以后才出动，想在夜里混过去。”
果然，记者于当晚21时从卓资县返回呼和浩特市的途中，110国道就比白天热闹许多。不时可以看到五六辆运煤车组成的车队在夜色中行进。
兴和县运煤车主杨亮专跑呼和浩特市托克托县至河北万全县一线，他的两辆车每辆应载30吨，可是他每次都得装60吨。杨亮说：“不装到40吨以上，跑一趟就得赔7000元左右。”
杨亮说：“以前在卸载点罚个三五百元，就可以过去；不开票的话卸下一部分煤也可以过去；这几天超载部分都必须卸下。罚款不怕，就怕卸载。所以超载的运煤车都在晚上走，有些卸载点给个人好处，就可以少卸煤。”
23时，记者来到距呼和浩特约10公里的罗家营卸载点，卸载场内几乎没有车。交警在路的一侧架了一个栏杆，不超载的煤车可以顺利通过。等了一会儿，几辆超载车驶过来，交警把栏杆横在路中间，并向司机发信号，让他们拐进卸载点。然而，打头的运煤车突然停了，拐进了道边的停车场，其余的车也跟着下了道。一连两拨儿超载车队，见有交警阻拦，立即下道，把车开进了煤场或停车场内，车灯熄灭，再不见动静。记者看到，这些大车中间还夹杂着几辆小车。
知情人士告诉记者，这些小车都是探路或者送卡的，他们和管理部门的有些执法人员有交易。近日，内蒙古有关部门依法打击了一批送关的“车托”，然而记者了解到，私下的交易还在进行。
