夏县的村通公路。隆冬时节，记者到运城市最偏僻的山庄窝铺采访“村村通”工程建设情况。所到之处，看到的是一条条土路和山路变成了柏油路和水泥路，一条条小康之路铺进山村，铺到家门口，铺进百姓心中。许多山村群众激动地说，是省委、省政府为咱老百姓办实事，才实现了咱祖祖辈辈不曾有过的梦想，我们的小康日子有盼头了。从5月30日贯彻落实省委、省政府“村村通”为民工程动员大会至今，运城市投资5亿元，新建村通油路、水泥路4018公里，超出省下达任务的4倍，涉及1670个行政村，100余万农民。至此，运城市在全省率先实现了100％行政村通油路的目标。12月中旬，省“村村通”工程领导组验收后认为：运城市“村村通”工程在全省里程最长，质量最高，资料最全。
承诺：到年底实现“村村通”近年来，运城市的公路建设发展迅速。截至2003年底，全市公路总里程达到8611公里。全市146个乡镇办，100％实现了“双通”；3286个行政村，也100％通了公路，其中通油率占到82．5％。运城市委、市政府始终关心着那575个没有通油路的行政村。这些村落大多地处山区，经济落后，施工里程长，工程难度大，资金又十分紧缺。分管交通工作的副市长柴林山告诉记者，这17．5％通村公路的建设资金和施工难度，可以说与过去已经完成的82．5％的通村公路不相上下。而且，运城市这次的“村村通”工程，还把以前已经修通但道路标准低、破坏严重、承载能力差的道路维修，以及巷道硬化等也纳入计划。记者采访时，听到一个个令人心悸的故事。绛县庞家岭村高存林老人驾三轮车缴公粮，由于山路坡陡弯急，车翻后水箱烫死了他的老伴；平陆县马坪村有丰富的煤铝资源，三个青年人背煤下山摔下深沟，摔坏了腰和腿；绛县吴北村妇女付石榴，从装满麦子的三轮车上颠下来，至今瘫痪在床；夏县唐回村一位叫史囤的农民得了胃穿孔没有抬出山就咽了气……路是农村经济结构调整、农民增收的希望；路是加快转移农村富余劳动力，加快推进农业产业化、新型化和城镇化的途径；路是统筹城乡经济发展，改变二元结构，缩小城乡之间差距的命脉。为让山区农民早日实现走出大山的梦想，今年，省委、省政府把“村村通”工程作为给全省人民办的十件实事之一，运城市委、市政府坚决贯彻执行省委、省政府的战略决策，从广大群众利益出发，从执政为民，提高执政能力出发，抓住国家和省里加大对农村公路建设投入的机遇，迅速掀起了一场轰轰烈烈的“村村通”公路大会战。省交通厅厅长王晓林带领省交通厅、省公路局的同志，亲临运城安排部署，并多次深入施工现场检查指导，有力地促进了“村村通”工程快速、高质量建设。2004年5月30日和8月3日，运城市委、市政府先后两次召开动员大会，郑重向全市人民承诺：到年底，全市所有乡镇和行政村100％实现通油路、水泥路。市政府从有限的财政中拿出专项资金7250万元，对每公里油路补助1．5万元，水泥路补助2万元。
践行：利为民谋一呼百应听到市委、市政府实施“村村通”工程的消息后，盼望着早日通路的群众精神振奋。一股股挡不住的捐款修路热流涌现在河东大地。芮城县上庄村一位70岁老太太，生活拮据，她卖一次鸡蛋捐一次钱，前后跑了9次，共捐款200元。她说，这是给子孙后代积福行善呀！许多在外工作人员，也倾力支持家乡，你三千，他五千，为故乡奉献一份力量。一些民营企业致富不忘回报社会，纷纷解囊相助。海鑫钢铁集团出资100万元，为3个山区村修通水泥路8公里。闻喜第二水泥厂为该县神柏村送去水泥200吨，为上院村送去1．5万元资金。永济市虞乡黄家窑村民李治民，撂下在江苏徐州的生意，回村帮助修路，不仅自己出资3万元，还外出筹资45万元，修通了一条4公里水泥路。全市各机关单位也发动起来了，从市领导到普通干部，人人捐款，如冬天里的一把火，燃起了真情为民的“热流”。各级领导率先垂范，市委书记黄有泉、市长胡苏平等领导亲自深入工地了解进度，检查质量，鼓舞干劲。市交通局班子成员，分兵5路，分片包干，每天都深入工地现场指导和督促。各县市领导自立军令状，坚决完成村村通任务。平陆县委书记姚十保在全县大会上表态：完不成村村通任务，削职为民，永不当官。乡村干部不仅纷纷带头捐款，而且把自家的生意或活计都丢下，全身心地投入。市委书记黄有泉告诉记者，只要真正是利为民所谋，群众会一呼百应，再难办的事情都会干成的。运城市农村公路建设领导组组长、市长胡苏平给记者算了一笔账：全市修通公路4000公里，按照一公里油路12万元计算，需投资4．8亿元，如果仅仅依靠各级政府财力办事，是根本办不到的。
践诺：向人民交一份满意答卷12月2日，记者来到闻喜县石门乡采访。山沟里下着小雨，大雾弥漫。刚刚铺通的水泥路经过雨水的冲洗，显得格外干净。村民告诉记者，如果是以前来石门，全是土路，碰上下雨天车辆根本不能进来。石门是闻喜县最偏远、经济最落后、唯一不通油路的乡镇。弯曲的山间小道困扰着当地经济发展。在乡党委、政府的带领下，全乡8430名干部群众，在群山起伏，沟壑连绵之中拓开了23公里的柏油路和水泥路，连接起了10个行政村。记者了解到，虽然是刚通了路，但山里的木耳、香菇、板栗、小杂粮等土特产价格明显提高。多家企业开始洽谈镁、铁、硅酸盐等矿产资源的开发。北京一家公司也前来洽谈汤王山的旅游开发。路开通了，民心顺了，百业始兴。如今，在河东大地，公路建设的余波虽然未了，但公路建设带来的深层次效应已开始得到显现———基层党委政府的执政能力得到考验，干群关系进一步密切。中条山下的永济市扶窑村群众高兴地说，没有党员干部的努力，就没有今天的坦途大道。村干部通过修路，威信明显得到提高。绛县吴北坡支书乔文昌坦言：当支书30年，搞了多少工程，都没有通村工程人心这么齐。群众观念得到转变，致富的路子宽了，促进了产业结构调整。永济市南郭村是有名的柿子村，由于过去路不通，信息不灵，虽然品种好，价格一直很低。现在，路边就建了个市场，价格和销路令人满意。农村精神文明建设加强了，小城镇建设纳入议事日程。记者在农村看到，水泥路通到家门口，家家户户干干净净，农民居家的日子和城市没有两样。在一些乡镇，公路两边已经打起地基，准备盖楼房，建设小城镇。旅游资源得到深度开发，四通八达的油路带来了旅游热。今年，运城市旅游收入达13．7亿元，比去年增长53％。公路两旁的绿化，促进了生态园林建设，使运城的生态环境进一步优化。路，正给河东大地带来无法估算的巨大福惠……本报记者管喻李宁波席红霞摄(来源：山西新闻网山西日报网络编辑：张星秀)论坛交流用户名： 密码：进去看看
