今年12月，山东航空公司已经成立了10年，也安全飞行了10年。10年间，他们一直保持安全飞行无事故，其中持续5年连“事故征候”都没发生一次。对民航业来说，这是个了不起的成就。
安全，是民航业永恒的主题。而抓安全，第一位的工作就是抓人。山航集团总裁贾复文告诉记者，山航一直执行着严格的培训和严格的奖惩标准，有了问题“不查清原因不放过，不落实责任不放过，不严肃处理不放过，不采取有效措施不放过”。
黑匣子每天都“读”。他们斥巨资成立了自己的培训公司，购买了比真飞机还贵的模拟机及专门解读飞机黑匣子的QR设备。山航安监办负责人说，每天晚上最后一个航班飞完后，他们都会把飞机上的黑匣子拿到检验室，通过QR的解读，分析飞行中的细微偏差，及时提醒给机组人员。
制度建设、思想政治工作也是抓安全的重要保障。山航集团党委书记、山航股份有限公司董事长李俊海说，每天下午的讲评会，生产经营调度会，每月5日的安委会等“五个雷打不动的安全会”，防微杜渐，确保问题能及时发现及时解决。职工家属落户、子女就学、工资报酬甚至个人婚姻，公司领导都要倾听，都会提供力所能及的帮助。
作为成立最晚的地方航空公司，成立之初，山航一无资本二无经验，全部人员加起来只有100多人，而且只有一个人曾经从事过民航业。怎么办？借船出海、借兵打仗、借帅出征！山航集团副总裁、青岛分公司总经理宋玉霞说，山航从民航总局、民航华东局等单位，请来了30多位退休的老领导、老专家，凡事咨询他们后再拍板。“我们请的这些专家，在安全上是有否决权的。”老山航、货运部部长杨庆桢说，“只要不符合飞行条件，就是公司领导要执飞，也会被他们从飞机上拉下来！”
经过10年持之以恒的努力，山航在安全上取得有目共睹的成绩，分别在2000年、2002年两次获得了中国民航飞行安全最高奖“金鹰杯”。
安全就是效益。短短的10年间，山航资产总额由7940万元上升到目前的44.6亿元，主营业务年收入由60万元上升到21.5亿元，年运送旅客由2791人次上升到306万人次。山航集团副总裁、山航股份有限公司总经理曾国强说，山航明年还要进8架波音737飞机，机队规模肯定还要再上一个新台阶。根据山航发展规划，到2010年山航机队规模要达到50—70架，届时，其运输年周转量将达9.47亿吨公里，旅客运输量则达到800万人次。
拥有山东这个富饶的经济腹地，山航对未来发展充满信心。“山航明年要抱个大金娃娃！”贾复文自信地说。（完）（来源：大众日报）
