三大项目月底启动建设 |
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http://www.sina.com.cn 2004年12月24日08:53 南方日报 |
以广州为中心的珠三角加速构筑高速客运体系 三大项目月底启动建设 提要 广州铁路新客站 总投资达148亿元,将建成全国铁路四大客运中心之一。力争2007年竣工,2008年春运前投入使用 武广客运专线 广东段全长约273公里,省内投资325亿元。2008年建成后,广州到武汉仅需4小时 珠三角城际快速轨道交通广珠段 总投资约177亿元,争取2007年建成,广珠直达仅需40分钟 本报讯(记者/陈韩晖)岁末年终,广东重大项目建设喜事连连,在昨日召开的全省发展和改革工作会议上,省发改委主任陈善如透露:本月30日,广州铁路枢纽新广州客站、武广客运专线广东段、珠三角城际快速轨道交通广州—珠海段将启动建设,以广州为中心的珠三角高效客运体系正在加速构筑当中。 【广州铁路新客站】力争2008年春运前投用 据悉,总投资达148亿元的广州新客站将建设成为全国铁路四大客运中心之一。项目力争2007年竣工,2008年春运前投入使用。 位于广州番禺石壁的广州新客站作为一个全新的交通枢纽,不仅是京广客运专线的终点站,而且将引入广深、广珠城际快速轨道交通等,将建设成为铁路干线、城际轨道交通、地下铁路等交通方式紧密衔接的现代化综合交通中心。预计2020年客运发送量为8014万人次。 【武广客运专线】武汉到广州仅需4小时 作为国家规划建设的“四纵”客运专线之一,武广客运专线是全国铁路客运“公交化”的重点项目,高速列车最高时速可达250公里,2008年建成后,广州到武汉仅需4小时,韶关到广州仅需1小时。 据悉,武广客运专线自武汉枢纽南段乌龙泉引出,经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远,至广州枢纽北端花都,全长约875公里,项目总投资达680亿元,其中广东段全长约273公里,省内投资325亿元。 【珠三角城际快速轨道交通】广珠直达仅需40分钟 珠三角城际快速轨道交通广州至珠海段的启动,开始打造珠三角高效客运体系。广州至珠海段城际轨道交通最高时速达200公里,广州到珠海可1小时内到达,其中直达列车全程旅行时间仅需40分钟左右,打造广州—珠海(澳门)的“黄金走廊”。 据悉,珠三角城际快速轨道交通广珠段自广州新客站起,经顺德、南头、小榄、中山到珠海,小榄至江门设支线,全线设16个车站,其中主线设12个车站,支线设4个车站。全长约131公里(其中小榄至江门支线27公里),总投资约177亿元,争取2007年建成。 据悉,按照“统一规划、分步实施、整体推进”的原则,珠三角城际快速轨道交通项目2010年前将建成由两条主轴线(广州—珠海连澳门、广州—深圳连香港)和联络线(中山—虎门)组成的珠江三角洲城际快速轨道交通网主骨架,包括广州至佛山段,全长366公里。目前,广州到佛山段项目建议书已上报国家发改委,试验段已开工,广州到深圳段的前期工作也进展顺利。 |