看似“开阳”胜似“开阳”

　　核心提示

　　两年多以来，阳茂高速公路建设者凭着对粤西人民深厚的感情和高度的历史责任感，铭记省委、省政府、省人大代表的的嘱托，围绕省交通集团、省高速公路公司提出的高速公路建设质量“一条比一条好”这一目标，按照一流设备、一流材料、一流管理、一流队伍的标准，狠狠抓建设管理，树立精品意识，在总工期缩短11个月的严竣条件下，高举“三个代表”光辉旗帜，以“一种精神”、“六个阳茂”、“八大景点”、“十项特色（十大质量亮点）”抒写了又一辉煌的建设新篇章，为广东省高速公路建设迈上新台阶走出了一条朝阳大道！

　　面对质优价廉的阳茂高速公路，广东省交通厅厅长张远贻这样评价：“看似开阳，胜似开阳”。

　　粤西，是一片充满灵性的土地：这里有冼夫人文化的发祥地，四季飘香的瓜果，享誉海内外的高州荔枝、龙眼，淳朴的民风……作为连贯粤西与珠三角经济发达地区的重要纽带，广湛高速公路以广州、湛江为两端相向延伸，广佛、佛开、开阳、茂湛等高速公路持续建了十几个年头，而处于居中位置的阳茂高速公路却迟迟未能贯通，致使粤西高速公路网成了折断的“翅膀”。

　　2002年5月22日，是阳茂高速公路建设者们难以忘怀的日子。这天，原中共中央政治局委员、广东省委书记李长春在省九次党代会上与代表们一起讨论报告时，勉励大家要尽快开通广湛高速公路。在省九次党代会的强烈呼声中，带着粤西人民的殷切期盼，阳茂高速公路在2002年6月28日，终于拉开了厚重的帷幕。

　　效率阳茂→筑腾飞路

　　项目开工以来，阳茂的建设牵动着多少人的心：2002年8月至2003年11月间，游宁丰副省长三度考察阳茂建设项目，联合阳江、茂名两市市委、市政府召开现场办公会议，每次说的第一句话就是：“有什么需要我们省委、省政府帮助解决的？”2003年3月，由省政协王兆林副主席率领的省政协广湛高速公路视察团来了，鼓励建设者高质量建好阳茂高速公路，为加快广东西部的发展加把劲。2003年7月，交通部党组成员、副部长冯正霖率领交通部稽查组来了，勉励阳茂人为促进广东省乃至国家经济新的飞跃式发展作出贡献……还有阳江、茂名两市市委、市政府，省交通厅、省交通集团、省高速公路公司的历届领导，他们的身影不时出现在如火如荼的施工现场，为阳茂高速公路解决征地拆迁的难题、工程质量的疑问、进度滞后的困难、材料供应的焦虑……沿线群众顾全大局，深明大义，大力配合阳茂的建设，在项目进入实质性施工阶段仅两个月时间里，便全线完成85％的清表任务，为施工创造了非常有利的外部条件。

　　凭借高效的管理向不利天气、有限工期“要”时间，是实现阳茂效率的决胜条件。阳茂高速公路在2002年10月正式开工建设后，接连遭遇了2002年底“旱季不旱”、2003年初非典、年中十二级强台风等诸多不利影响。工期本来就很紧，面对不利的天时，阳茂公司合理计划项目进度，抓住旱季施工的有利时机，周密部署，精心组织“三大战役”，采取各种强有力措施，促进进度均衡发展，攻克路基交验关，按时完成招标工作，为项目全面展开施工创造了有利条件。

　　同时，运用信息化管理催生高速度，成为实现阳茂效率的辅助条件。为打破传统的管理模式，使项目在科学管理、科学决策等方面上新台阶，阳茂项目实行网络化、信息化管理，于2002年初开通了阳茂信息高速公路，并先后引入ＯＡ办公自动化系统和ＨＣＳ工程建设管理系统，并在阳茂项目建设中发挥了重要的作用。通过上述系统的应用，阳茂项目工程招标、计量支付、工程变更、合同管理、竣工档案、公司财务、人事工资、党务管理等日常业务都实现了计算机网络化、信息化管理；阳茂公司内部的指令、通知、文件等都可以通过内部网络系统进行传递，提高了日常工作效率；ＨＣＳ系统的成熟运用使工程建设业务处理如虎添翼，大大提高了项目建设管理的效率。

　　质量阳茂→催生精品

　　高质量立足于高起点。对于阳茂高速公路来说，工程质量是灵魂，是一切工作的重中之重，脱离了质量，其他一切工作都将是无源之水、无本之木。因此阳茂公司正确处理好工程进度和工程质量的关系，高起点，严要求，强管理，细施工，创建精品工程、优质工程。

　　在工期紧、进度压力大的情况下，如何处理好工程质量与工程进度的关系，是阳茂高速公路所有参建者一直在考虑的问题。阳茂公司根据工程进展情况，抓住旱季这一施工的黄金时间，分别组织了路基桥涵工程施工的“百日大干”、“春季大会战”、“路基决战”三大战役，同时要求工程进度应服从工程质量，不能因赶进度而牺牲工程质量，并努力使之转化为各参建人员的自觉行动。同时，阳茂公司利用经济手段进行质量调控，对不合格的工程坚决推倒重来并追加罚款。

　　一流的队伍才能修建出一流的高速公路，为确保工程质量，阳茂公司对招标工作非常重视。通过“公开、公平、公正”的招标，先后有4家监理单位成为阳茂高速公路项目的监理单位，先后有22家施工单位进入阳茂高速公路进行施工。

　　工程质量管理，人是第一要素。人员的素质，特别是监理人员的素质，对工程质量的控制至关重要。阳茂公司贯彻“以人为本”的思想，严把“人员准入关”，对人员开展考核、培训、建档管理。在上级有关部门和领导的关心支持下，在广东省交通工程质量监督站的严格而有效的监督下，通过所有参建单位的共同努力，阳茂高速公路工程质量处于严格受控状态下，内外俱佳，形成了一个个质量亮点。

　　优价阳茂→省钱有方

　　投资控制是工程项目建设的一项重要技术与经济活动，工程造价的高低及投资效果的好坏直接反映出工程项目建设管理水平。阳茂高速公路在确保质量的前提下，调动一切积极因素，大力开展劳动竞赛活动营造大干快上氛围，抓住有利时机，深入挖掘施工潜力。提前近一年时间建成，意味着可节省一年的建设利息，并能多获得一年的路桥通行费，因高速度而带来的高效益是显而易见的。

　　阳茂高速公路项目投资成本控制贯穿于建设全过程，对每个建设环节都进行了精心策划、精心设计、精心管理。如：阳茂高速公路沿线存在大量高液限土，据统计共有253万立方米，按照规范要求，高液限土不宜直接填筑路基，需经技术处理后方能利用。阳茂高速公路采取了较为经济的处理方案：调整土石方调配施工方案，将高液限土尽可能填筑在90区路基，抓住有利时节，利用旱季突击施工，通过灵活处理，最终减少工程投资约2500万元。

　　文化阳茂→凝聚激情

　　随着工程技术的发展和机械设备的改良，人们对高速公路的建设也提出了更高的要求，单一的“人海战术”、“大会战”已经不能适应社会的发展，新世纪的高速公路建设更需要一种文化、一种积极向上的精神力量，使之与高速公路建设与管理实践有机地结合起来，缓解枯燥的建设生活，增强集体凝聚力和战斗力，大力推动高速公路建设事业的发展。

　　阳茂文化是阳茂建设者在建设实践中形成的一种精神成果和文化观念，它以“阳茂精神”为核心、以“以精神鼓舞人、以制度管理人、以措施引导人、以事业激励人、以文化陶冶人”的“五人目标”为根本，在全线营造了团结拼搏、积极向上、艰苦奋斗、敬业奉献的浓郁氛围，形成了强大的凝聚力和战斗力。

　　绿色阳茂→一路风景

　　驱车行走在阳茂高速公路上，沿线不见黄土、景观不断、亮点频现，四季常绿，三季有花。这是一条真正意义上的“绿色通道”、“生态走廊”，形成了别具一格的阳茂“八大景点”。

　　边坡

　　草木共生　野花多彩

　　在保证边坡稳定的前提下，取消了大部分护面墙和拱架护坡，代之以挂三维网喷播植草等先进工艺施工的绿色边坡。在边坡播草中加入了波斯菊、二月兰、小冠花、金盏菊等多种野花，地毯式的绿色坡面上点缀着姹紫嫣红的成片野花，使人赏心悦目。

　　中央分隔带

　　廿里一景　朝气蓬勃

　　改变中央分隔带千篇一律的大红花栽植模式，增加了红绒球、黄绒球、灰莉等新品种。每10公里一换，既不单调平乏，又不致眼花缭乱。中央分隔带桥涵构造物上，改变常规的防眩板，代之以花盆，利用植物防眩、滞尘、吸收尾气，又可部分起到柔性防护作用。

　　坡顶、隔离栅内侧

　　乡土植物　浓荫掩映

　　在坡顶上方，加植了一条番菠萝绿化带，既可以衬托边坡线形，给人以强烈的视觉印象，又没有增加投资。全线挖方边坡隔离栅内侧、自然坡顶、填方边坡护坡道、隔离栅内侧平台栽植马占相思，形成绿化带，使高速公路掩映在绿树之下，成为名副其实的“绿色通道”。

　　互通立交

　　因地制宜　一处一景

　　对互通立交因形就势平整土地，有土丘有水面，水边栽上芦苇等乡土植物，山坡上栽植乔、灌木。改变了传统的大图案、大色块、难以养护的做法，崇尚自然，融合环境。

　　超挖处、填挖交界三角地

　　小小景色　煞费苦心

　　因地制宜在超挖处、填挖交界三角地布置一些小景点，这些小景点以栽植乔、灌木为主，全线共布置小景点33处，并在超宽碎落台后排加植了有花乔木。

　　锥坡砌体

　　六角彩砖　浑然一体

　　锥坡砌体采用预制六角空心砖铺砌，空心砖中空部分铺台湾草皮，桥下荫地则换植沿阶草，还有一些地方换植了金花生、蟛蜞菊、长寿花等多种植物。

　　全线黄土

　　铺草栽树　绿满阳茂

　　对全线取土场、弃土堆、填挖交界过渡地带、通道两头、线外便道开挖面等进行了绿化，以遮挡覆盖绿化为主，靠近公路一侧密植数行乔、灌木，土堆上铺植本地草皮、蟛蜞菊或直接喷草，松土沿水平带栽植山芦苇。有一些与本地有关部门协商，利用弃土种植果树，于己于民，皆有收获。

　　大桥桥头

　　栽植景树　再添一景

　　在望夫河大桥头做试点，用片石浆砌种植池，内填肥土，栽植高大盆景树，利用工地废弃的大石凿成景石配置，上镌篆刻，与大桥等构造物相映生辉，改变单调的景观。

　　图片说明：广东阳茂高速公路

　　核心数据

　　全长：79．76公里

　　总投资：25．77亿元，比概算节余约2．1亿元

　　工期：设计为3年，实际仅用2年1个月

　　桥梁：76座

　　互通式立交：5座

　　分离式立体交叉：11处

　　点击关键词

　　阳茂高速公路：是同江至三亚国道主干线广东省境内的一段，是国家和广东省的重点建设工程。路线起于阳东县白沙镇阳江林场，接已建成通车的开阳高速公路终点，途经白沙镇、双捷镇，阳西县、程村镇、塘口镇、蒲牌镇、新墟镇，电白县马踏镇，止于电白县观珠镇。在阳茂高速建成通车后，广湛高速公路全线贯通，从广州出发到达湛江，全程只需4小时。