珠江黄埔大桥开建

　　珠江黄埔大桥开建

　　从菠萝庙船厂跨江，通车后黄埔到番禺只需10分钟，标志着东二环正式开工

　　本报讯(记者罗斯丁　通讯员李庆林　张少锦)昨日上午，位于黄埔区菠萝庙船厂与番禺区化龙镇之间、跨珠江主航道的珠江黄埔大桥正式动工，标志着东二环高速公路工程全面进入施工建设阶段。建成后从黄埔过江到番禺只需10分钟。广东省委常委、广州市委书记林树森，广东省副省长游宁丰，广州市市长张广宁等出席了仪式。

　　东二环预计2007年通车

　　珠江黄埔大桥是国道主干线广州绕城公路东段高速公路工程的核心工程，东二环是交通部规划的“五纵七横”中京珠国道主干线广州绕城公路的东段，又是珠江三角洲经济区环形公路的东环段。项目路线总体走向为东北—两南，工程起于开发区火村，与北二环及广深高速相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速及金山大道相接，全长18.694公里，双向六车道(远期八车道)，设计时速100公里／小时。

　　该工程分别设置互通立交4处、分离式立交5处、通道3处，以满足交通转换和沿线横向交通需要。全线紧急电话均按一公里一对布设，隧道内按照200米一部布设。

　　据介绍，该项目预计总投资额达到41.15亿元，预计2007年通车。由广州市公路开发公司、照成国际投资有限公司、广东省公路建设有限公司按6：3：1投资比例融资建设。

　　桥下可通5万吨海船

　　珠江黄埔大桥概算金额为26.77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过。

　　拉近黄埔到番禺的距离

　　珠江黄埔大桥与北二环、西二环及广明高速(广州段)连成一体，连接包括京珠、广深、广惠、广清、新机场等八条高速公路和广园、南部、新光三条城市快速干线及G105、G106、G107、G324四条国道一级公路，直接沟通广州开发区、黄埔区、番禺区和南沙开发区，将填补广州东部和南部地区没有跨江大桥的空白。

　　目前，广州开发区一带的市民必须通过华南快速、洛溪大桥或者虎门大桥，才能到达番禺区。珠江黄埔大桥建成后，从黄埔开车到番禺10分钟就能抵达，大大提高黄埔港与南沙港两大港区对珠三角地区的辐射能力。

　　图：

　　东二环走向制图／吴山

　　林树森在珠江黄埔大桥模型前了解情况。本报记者　李向新　摄