12月21日《新京报》报道，城管收缴无证三轮车，是为了规范交通运营秩序。但丰台区一些三轮车主反映，只需交纳三五百元，就可以从停车场内将被城管缴获的车取出，并且没有任何收据。三轮车主为赚回罚款更得努力拉车。结果是“街头的三轮车是越缴越多”。
三轮车越缴越多，无疑安全隐患也就越来越多。城管执法人员就是这样工作的吗？丰台大红门及南苑城管分队负责人称，对三轮车主是教育为主处罚为辅。而事实上已经变成处罚为主教育为辅了，甚至是把教育已经省略了，或是教育已改为用脚踹了。由此笔者想到一个老话题，管理就是罚款吗？毫无疑问管理不能与罚款画等号。然而，很多三轮车主每月都要被罚两三次。“一边要罚我们的款，一边又允许我上路揽活，这不是让我们给他们免费打工吗？”城管何时也成了收钱局！
管理变成了罚款，三轮车不越缴越多才怪呢。当管理成为一种生财之道时，三轮车主还能有好，城管不腐败都难啊。你看，罚款不仅名不正言不顺，而且不开发票，停三轮车比住三星级宾馆还贵。这样的“管理”能管得住三轮车吗，这样的“管理”能规范交通运营秩序吗？
为了规范交通运营秩序，为了城市交通安全，对无证三轮车进行整治极为必要。不论怎样规范怎样整治都须依法进行，然而丰台大红门及南苑城管分队似乎是随意而行。见无证三轮车就收缴，交了罚款就又可跑车。请听两位队长的高论：“如果按照《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》第十条，对三轮车主罚款1000元，这样在实际中根本无法操作，这些车不值1000元，车主不会来取车的。因此最后定在三百元罚款比较合适。”我以为不是罚款1000元不好操作，而是如果罚款1000元，车主不来取车，又如何能让车主每月来“送”二三次钱呢？这样看似照顾了三轮车主，给他们一条生路，实际上是在纵容三轮车主无证运营，为自己捞钱。
城管部门是很会算账，既不把路堵死，又能带来丰厚的汇报。但城管部门这是在管理吗？我以为城管部门是把无证三轮车主当成印钞机了，是让无证三轮车主免费为他们印钞票呢。
无证三轮车运营是不合法，要么就取缔，要么就使之合法化，怎么能让其成为某些执法部门的生财之道呢？为什么每月能罚人家二三次，怎么就不能给办个证让他们合法运营呢？本来跑三轮车就是卖苦力活，挣钱就不容易，特别是那些残疾人、吃低保的人就更难了。
我们老说要以人为本，要给予弱势群体人文关怀，可是从这件事说，不仅看不到城管部门丝毫的人文气息，倒是看出两个字“剥削”。把罚款当做管理，罚款又名不正言不顺，还不开发票，停三轮车比住三星级宾馆还贵，这不是让无证三轮车主免费服务吗？
管理不是罚款，更不能与罚款画等号。这事相关部门该好好管管了。(稿源：红网)(作者：张魁兴)(编辑：闵君)
