合肥报业网新华社今日上午专电第一眼望去，不久前刚修好的通往西班牙北部阿斯图里亚斯机场的46米长公路桥与其它公路桥没有区别。但混凝土桥面下方起支撑作用的大梁却不是传统钢筋混凝土材料，而是轻型碳纤维复合材料。
英国新一期《新科学家》杂志报道，这个例子不过是复合材料日益受青睐、不断占领混凝土原有市场的一个缩影，这种情况的出现源于复合材料的独特优点。
西班牙地方官员说，虽然复合材料比常规钢筋混凝土的成本高几倍，但其重量大约只有钢筋混凝土大梁的15％。建筑公司借助一台轻型起重机，仅用3天时间就能将复合材料制成的大梁安装到位，整座桥仅用几周时间就竣工。
复合材料不仅重量轻，而且不易受腐蚀，因此越来越受到建筑师青睐。全球首座完全由复合材料制成的人行大桥坐落在苏格兰珀斯郡的阿伯费尔迪。其跨度为64米，由玻璃纤维强化的聚合物制成，并由复合材料制成的缆索支撑。
复合材料同时也频繁用于建筑物的修补。例如，工程师们在大桥破损的位置粘上碳纤维和聚合板来加固桥梁。而用复合材料加固古代建筑物几乎不留痕迹。
建筑专家说，“9·11”恐怖袭击事件中美国五角大楼被飞机撞击的那部分墙壁就曾被碳纤维复合材料加固过，否则飞机撞击将导致更多经济损失和人员伤亡。
（来源：合肥报业网）
