新华网上海频道冯亦珍 袁家骥12月26日报道：长三角第一根电气化支柱杆25日在上海耸立，标志沪杭铁路电气化改造工程正式动工。
沪杭铁路的电气化改造，拉开长三角地区建设电气化铁路的序幕，对于推动铁路路网干线实现统一的电力机车牵引，形成连贯南北、沟通东西的铁路运输通道，完善全国铁路路网结构，促进国家、铁路和长三角地区经济发展有重要意义。
沪杭铁路全长202公里，是江苏、上海连接浙江的重要通道，也是全国铁路规划八纵八横沪昆通道的组成部分。沪杭线北接上海枢纽，与京沪铁路相连，南连杭州枢纽，与浙赣、萧甬、宣杭铁路相接，在华东铁路网中处于骨干地位，承担上海铁路局三分之一客运量和四分之一货运量。沪杭线建于解放前，建国以来经过多次改造，1993年建成沪杭复线，但仍远远不能满足客货运输需求。
铁道部决定对沪杭线进行改造。沪杭铁路的电气化改造总投资为11.8亿元，将改造成为客货并重，以客为主，连接华东、华南、西南地区的铁路大通道。改造竣工后货物列车牵引量从目前日均3500吨提高到4000吨，同方向的列车间隔时间从8分钟缩短到6分钟，运输能力从180对增加到240对。
沪杭铁路电气货改造工期为14个月，在2006年2年月完工。施工期间对沿线居民及企业的生活、生产不构成影响，但对铁路运输秩序会有一定影响。铁路部门将通过优化施工组织，调整列车运行等措施，减少对旅客出行的影响。
