新华网广州12月26日电（王攀、李永强）从现在起到2010年，广东将投入约50亿元进行航道建设，大力发展航运，建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠三角现代化航道网。
由广东省发改委、省交通厅、省财政厅等部门共同编制的《广东省内河航运发展规划》日前通过了广东省政府的审议。根据规划，“十五”后两年投资约为14亿元，“十一五”投资35.8亿元。
广东河道纵横交错，主要由珠江水系的西江、北江、东江和珠江三角洲河网组成，河海相连，发展航运具有得天独厚的自然条件。广东省航道局副总工程师谭炳安说，目前，内河航运在全省综合运输中所占的份额仅为10％左右，相对偏低。
自2002年下半年到现在，广东水运需求上升且势头迅猛，大宗货物运输如煤、矿建材料、石油、液化危险品、集装箱等运输成为新的增长点。
广东省航道局副局长黄祥光说，在“十一五”期间，广东将整治航道15条，改善航道里程1184公里。新开工的珠三角地区航道重点建设项目共10个。10大项目的建设，将完善西江水运主通道和珠江三角洲高等级航道骨干网，加密、延伸珠江三角洲高等级航道网，形成干支相通，江海直达的航道体系。
随着珠三角内河航运市场的发展，货船的吨位近年逐步攀升，不少船主将目光转向300吨至1000吨左右的大型货船，也带动了广东一些地区船舶制造业的发展。
在清远市清城白庙一带的造船厂集中地区，枯水季节这里依然弧光闪闪，机器轰鸣，工人们正加班加点赶订单，一艘艘庞大的货船静卧在船坞等待下水。当地海事局的统计数据表明，目前清远获认可的造船厂共有15家，今年完成建造（含改建）船舶175艘，吨位总量达63829吨，比去年同期都有上升。
清远海事局副局长温伟冲分析说，如果规划中的北江航道整治工程能如期进行的话，载重200至300吨的货船还会大幅增加，当地造船业会迎来一次更大的发展机遇。
