通车后的安庆长江大桥雄姿
尽管天气阴冷，今天的安徽省安庆市却是彩旗招展，鼓乐声声，场面热烈。数万名安庆市民簇拥而至，争相目睹他们久久期盼的长江公路大桥正式通车。
“安庆因江而兴，因江受阻。多年来，广大群众盼望，历届领导奔波，今天大桥终于通车。大桥不仅改变了安庆东滞西阻、南北隔绝的现状，而且为安庆通江达海，构建皖鄂赣三省交界处的中心城市创造了条件。”在今天上午的通车仪式上，安庆市委书记韩先聪动情地说。
安庆长江公路大桥是国家“十五”重点工程，是八百里皖江上的第三条越江通道，也是万里长江上第35座“飞架南北，天堑变通途”的大桥。大桥全长5985.66米，为五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥长1040米，总投资13.174亿元。也是（北）京福（州）高速公路的重要枢纽性工程，比设计建设工期提前一年，节约投资近亿元。
安庆是皖鄂赣三省交汇的老城，长江北岸的历史重镇，1937年前一直是安徽省的政治、经济、文化中心。从地理上看，安庆具备成为一个区域性交通枢纽的良好基础，但“到此为止”的“断头路”多。206（烟台至汕头）、318（上海至樟木）、105（北京至珠海）三条国道穿境而过，但受长江天堑阻拦，只能改为轮渡过江。交通因素对安庆的经贸、旅游、物流的制约作用，十分明显。
“安庆长江公路大桥通车后，一通百通，到了安庆不过江的局面一去不复返。近年来，因为交通原因不断被边缘化的安庆，将恢复其作为皖西和长江中游区域性交通枢纽的地位。”安庆市副市长孙爱民接受记者采访时说。
安庆长江公路大桥也是建设中的南北大动脉（北）京福（州）高速公路的枢纽性工程。大桥通车后，沪（上海）蓉（成都）高速、合（肥）安（庆）高速、（北）京福（州）高速、沿江高速公路在这里整合，“断头路”被彻底接通了。同时，山东东营至香港高速公路、合肥至武汉高速公路的安庆段即将开工建设，安庆至江西景德镇的高速公路也已批准立项。因此，西面受大别山阻隔、南面被长江隔断的安庆，因为大桥通车，向东打通了通往长三角的快速通道，向南则连接上了江西及通向浙闽的出海快速干道。
在通车仪式上，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国题写的“安庆长江大桥”金色大字特别醒目。面对正式开通的大桥，安庆市市长朱读稳用“安庆已经处于腾飞的前夜”，来形容大桥将给这座千年古城带来的深刻变化，因为“大桥通车后，安庆到南京只要2个多小时，到上海不过4个多小时。”但有专家坦言，安庆最终能否抓住大桥通车带来的机遇，关键是“能不能扎扎实实地做大做强城市经济和优势产业”。
（本报安庆12月26日电）
《华东新闻》 (2004年12月27日 第一版)
庆典仪式上，巡游花车驶上桥面
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