(记者云源)中科院院士何祚庥力挺成都真空管道“飙车”梦想。昨(26)日,何祚庥向西南交大的两院院士沈志云递上金点子：将几百公里的管道抽成低真空并非技术上的“拦路虎”。
缺席沙龙连呼遗憾
一个月前，四川（成都）两院院士咨询服务中心邀请何祚庥参加当月17日在成都召开的“真空管道高速交通”院士研讨会。“他有其他事脱不了身，”首倡真空管道“飙车”的沈志云说，“何院士特地答应寄来书面材料阐述自己的观点。”
昨日，沈志云拿着这份迟来的书面材料感到很兴奋，“何院士对未能参会感到遗憾，因为他认为在石油能源高度紧张的条件下，开展超高速磁悬浮列车的研制有特殊意义。这是惟一能和飞机运输相竞争的交通工具，在陆地、水上等交通运输工具相继为电力运输系统所取代的条件下，飞机将是最后一个消耗石油的大户，这与我的看法不谋而合。”
抽成真空不是难题
在寄来的书面材料上何祚庥提到：“提高在陆地上磁悬浮列车的运行速度，一个封闭的低真空或部分真空的管道将是不可避免的。也许有些人士感到这是不可克服的困难，但是从我们长期曾在高能粒子物理领域工作过的人士来说，这不是原则性困难，当代高能粒子加速器所加速的接近光速的粒子已能在长达几十公里的真空管道里运行，其真空度能够维持在很高的程度，而磁悬浮列车需要的真空度要小得多。”
2030年实现运营线
“真空管道里磁悬浮列车的时速可以达到600-1000公里，主要的难题就是如何将几百公里长的管道抽成真空，何院士的意见给了我们很大的信心。”沈志云介绍，成都将成为真空管道列车的研发地，西南交大已成立了专门的研发小组。真空管道高速列车的研发从明年开始推行，5年内研发出小比例模型，10年内研发出全尺寸模型，15年内达到实验线路，2030年实现运营线。
