新华网江苏频道南京12月27日电随着明后两年进口汽车关税的大幅下调，业内人士预测，在涌现新车购买热潮的同时，南京将出现二手车交易高峰。
我国在2001年加入WTO，次年汽车进口关税开始逐年减让下调。按照我国加入WTO的承诺，从2005年1月1日起，进口汽车的关税总水平将下调至30%，同时取消进口车配额许可证管理。到2006年7月1日，汽车关税将最终下降到25%的底线。
业内人士认为，2005年与2006年，国内车价将连续下降已成为不争的事实，届时必将带来汽车消费的热潮。目前市民保有的轿车，尤其是私家车，有大半是2002年后购买的。按照国外惯例，轿车更换周期一般为4到6年。到2005年，南京市的大部分私家车将进入更换期。即使是一些未到更换期的车，也有不少车主会考虑趁降价换辆新车，原来的旧车自然就成为二手车。二手车价格也必然随着新车降价而大幅降低。
据了解，欧美等发达国家二手车交易量平均已占到总交易量的75%以上。美国的二手车交易量是新车交易量的3倍多，法、德等国的二手车交易量是新车销售量的2倍多。南京去年全市的二手车交易量为2.3万辆，只占总交易量的27%左右。二手车市场潜力巨大。国家近期相继出台了一系列规定，鼓励二手车市场的发展。多家汽车厂商已瞄准南京的二手车市场，建在南京城东的江苏最大的二手车交易市场计划在明年上半年开业，二手车交易也将与国际接轨，引入质量检验担保、金融贷款、保险、售后保修等配套服务措施。这也将进一步促进二手车交易。
