公务员部分车补发月票

　　公交线路规划受关注，如何充分利用公交车？市民盟提议——

　　公务员部分车补发月票

　　本报讯(见习记者／黄鸿飞　通讯员／李叶平)继上周中心组团公交规划出台后，明年起29条线路将逐步进行调整，公交线路规划将越来越合理。与此同时，如何充分、有效利用公交车也成为市民关注的热点。昨天，记者在民盟佛山市委了解到，民盟通过“佛山政协信息”渠道，对此提出了不少建议。

　　鼓励公务员多乘公交车

　　佛山在各区试行公车补贴制度，原则是货币补贴、定额发放、节约归己、超支自负，并鼓励公务员参加公车拍卖，区一级公务员最少每月都有500元的补贴。民盟认为，公务员是公交车的一个很大的市场，随着私家车的快速增长，城市交通压力越来越重，政府应鼓励公务员多乘坐公交车。

　　为此，他们建议，在发放补贴标准中，扣出一部分给每个公务员发放一张公共交通月票。月票最好能涵盖全市各区以及区与区之间的所有公交线路，可先从各区进行试点做起。此举可达到三个“有利”：有利于节约经费，有些公务活动完全可以用公交车解决；有利于减少环境污染，目前公务员办事、上下班以使用摩托车、小汽车为主，易对空气造成污染；有利于彰显政府对大公交事业的支持。

　　IC卡替代月票及老人卡

　　公交月票及老人卡是对市民的一种福利待遇，但目前已成为公交发展的一大损失。民盟不少成员认为，原因主要集中在几个方面：一、老人卡发放后，部分老人长期过多使用老人卡，公交公司既要保证老人坐车，又要保证老人安全，大大增加了负担；二、月票出售不分对象，一张月票可以多人使用，既没有体现对困难人群的照顾，又对买不到月票的人造成不公；三、目前公交车上出现了大量假月票、老人卡。

　　民盟建议，公交采取IC卡，具体工作可由公交公司操作，教育局、老龄委、残联等部门一起协调。他们提出三条建议，一是政府财政由暗贴变为明贴，如对学生、社会困难人群(残疾人、农民工、低收入家庭)等按一定比例优惠出售。二是老人卡按每月打入一定钱数补贴，比如按一个老人一天乘车4次计价，超过部分要自己存钱进去。三是享受优惠的IC卡应有本人照片显示。

　　对摩托车实行“三限”

　　佛山摩托车近几年增长迅猛，对交通造成了极大的压力。以禅城区为例，截至2002年底，全区有30多万人，摩托车拥有量为29万辆。

　　民盟认为，摩托车增长过快对发展公交不利，他们提出了适当限制摩托车增长的建议。具体为限制摩托车上牌照、限制行驶范围、限制停放地点的“三限”内容，可由中心城区开始，逐步向各区推开。同时，民盟还建议考虑提高摩托车年审的费用。民盟有关人士称，“限摩”的目的是让市民觉得摩托车用起来不像以前那样方便、随意了，并不划算，从而有更多的市民转向乘坐公交车。

　　开辟公交车专用通道

　　同时，为改善地面交通，民盟还建议，政府应为公共汽车修建专用车道，甚至在一些两车道路上专设一条道路，使公交车享受“特权”。

　　据分析，设立专用车道后，公共汽车的速度将会提高20％—30％，确保营运准时，减少紧急刹车和车辆晃动，坐车舒适度大为提高。同时，燃油将会节省6％—7％，并减少废气污染20％—40％。