本报讯昨天下午，在南京产权交易中心鉴证下，南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司与深圳市中海投资有限公司正式签署了《关于南京长江第二大桥有限责任公司的股权转让合同》以及相关法律文本，南京市交通集团将所持有的南京长江第二大桥有限责任公司100%国有股权中的65％转让给深圳市中海投资有限公司。至此，备受瞩目的南京长江二桥资本运作项目，在经历了一年多艰苦曲折的谈判之后宣告圆满成功。对于股权转让的最后价格，相关各方均秘而不宣。据记者了解，长江二桥的投资在30亿元左右，南京市政府曾在去年打算以45亿元的价格转让股权。
据介绍，二桥资本运作的整个过程严格按照国有产权的法定交易程序进行，项目运作始终都在接受政府相关部门、社会投资群体、媒体和公众的监督。最终，深圳市中海投资有限公司以不低于政府核定底价的最高报价，竞买成交，成功取得南京长江第二大桥有限责任公司65％的股权。如果按去年提出的45亿元转让价核算，此次转让收益应当接近30亿元。本次股权转让收益部分，将纳入南京市交通发展基金，作为市交通集团在南京长江三桥、过江隧道等重大交通基础设施项目资本金的来源。
二桥收费标准是否会因此受影响？有关部门人士说，二桥所有权仍归属国家，收费标准也不是投资者自行决定的，要经过相关测算，“新”的二桥公司将采用政府特许经营的运作模式，继续执行现行有效的收费标准。在2031年特许经营期限届满后，公司要按照特许经营协议的规定，把一座运营状态良好的大桥无偿移交政府。
本次股权转让完成后，二桥公司的特许经营范围包括：南京长江二桥南汊大桥、北汊大桥、八卦洲南北连接线和南北引线资产及相关附属设施、设备的经营维护；二桥车辆通行费征收；二桥公园全部资产的经营和维护；八卦洲东西两个服务区全部资产（含现有加油站）的经营和维护；经规划批准的二桥项目沿线广告设施的经营管理。（陈岩 赵涛）
