我听见风来自地铁和人海

　　我听见风来自地铁和人海

　　深圳地铁1小时运送市民逾2万，公交、出租车客流减少

　　昨天，是一个值得永远纪念的日子。从这天起，深圳这座年轻美丽的城市结束了没有轨道交通的历史，地铁从此飞驰穿梭在城区之间。昨日下午，我们的记者与兴奋的市民一道，见证、体会了深圳地铁的风采，从各个侧面记录了这一历史时刻，感受着“我听见风来自地铁和人海……”的无限情怀。

　　深圳地铁一期工程

　　深圳地铁一期工程于2001年3月全线动工，由1号线东段和4号线南段组成，全长21.866公里，总投资115.53亿元。深圳地铁一期工程共建有20个车站，由东向西的1号线以人流众多的罗湖口岸为起点，经繁华的市中心国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城到世界之窗，全长17.387公里；由南向北的4号线，以皇岗口岸为起点，经福民、会展中心、市民中心到少年宫，全长4.479公里。会展中心站为1、4号线十字换乘站。在竹子林站设车辆段和行车调度中心。

　　地铁开通之乘车经历

　　“我们有了自己的地铁！”

　　——一位市民的地铁首乘之旅

　　昨天下午5时，深圳首班地铁从罗湖准时开出。面对盼望已久的地铁，不少市民都赶到各个地铁站，兴致勃勃地准备一睹地铁的庐山真面目。记者在老街站，碰到了市民杨女士，于是一路跟随她搭乘了首班从罗湖开出的列车。

　　地点：地铁老街站

　　“我是特地请假出来的”

　　距离首班地铁开通还有一个多小时，可是已经有不少市民等候在这里。住在白石洲的杨女士在车公庙上班。当记者诧异为什么在老街地铁口遇到她的时候，她悄悄地说：“我是特地请假出来的。”

　　老街地铁站口的人越来越多，大家都不断地问：“什么时候发车呀？”杨女士则显得特别耐心，本来她还打算去附近的东门逛街，现在也不准备去了：“我怕人太多，乘不上第一趟车。”

　　下午4时50分，站口闸门打开，大家都兴奋地往下跑。杨女士也撒开腿跑下楼梯。“大家小心点，慢一点。”耳边不时传来站务人员的提醒。

　　地点：老街地铁站自动售票机前

　　“您是第一个买到票的呀”

　　杨女士很庆幸自己没有跑去逛街，现在她是第一个站在售票机前的，而后面却已经排了好长的队。站在崭新的售票机前，杨女士手里攥着一张五元的纸币，踌躇着该怎么做。这时，一位穿着红色工作服的引导员仔细地教她：“把纸币放在进币口……对了，请问你要去哪里？”“白石洲。”“那你应该坐到终点站世界之窗。”引导员教杨女士买了一张单程票——一个绿色的圆形塑料币。拿着这个塑料币，她兴冲冲地往前小跑。

　　突然，一位工作人员拦住了她：“你好，请问是进站吗？这里就是进站口了。”杨女士左望望右望望，不解地问：“怎么没有人进去呢？”“您是第一个买到票的呀。”恍然大悟的她哈哈一笑。

　　地点：老街站地下铁

　　“坐到终点站，然后再坐回来，逛一圈呗”

　　地铁进站了。车还没停稳，杨女士就想靠近车门。一旁的工作人员叫住了她，指了指屏蔽门上的标示——一个很可爱的卡通图标，上面幽默地写着“不要靠近我”。杨女士歉意地笑了笑，往后退了一下。车停了，外面的屏蔽门开了，里面的地铁门开了。她轻轻地走了进去，列车上已经有乘客了，不过并不多，她就挑了一个位子坐下。

　　车子开得很稳，每一两分钟就到达一个站。大剧院、科学馆……下午5时10分，华强北站到了。上来了几个20岁左右的女孩子，她们嘻嘻哈哈地说笑，引来了大家的注意。杨女士亲切地搭讪：“你们赶上了这第一趟地铁哦！”“是吗？呵呵，后面还有好多人呢，还没买到票，我们是挤上来的。”

　　下午5时21分，地铁到了车公庙站。上来了很多人，还有小孩子。尽管大家互不认识，可是却都不由自主地搭讪起来，地铁中热闹了起来。彼此之间最频繁的问答就是：“到哪里去？”“不知道呢，坐到终点站，然后再坐回来，逛一圈呗。”

　　地点：世界之窗站

　　“比坐公交车要快半个小时呢”

　　地铁在终点站世界之窗停下了。杨女士抬起手腕看了看表，禁不住说：“半个小时就到了，比我坐公交车要快半个小时呢！”一路上她已经盘算好了：从明天早上开始，从白石洲走到世界之窗站，然后坐地铁，6、7分钟就到了车公庙上班的地方。

　　车门开了，她走出了地铁，“我要去买一张地铁储值卡，以后就方便多了。”

　　地铁开通之各站巡访

　　乘客被挤得贴在车门上

　　事发会展中心站，其余各站均出现不同程度拥堵

　　昨天下午4时45分，记者随深圳地铁公司运营分公司的蒋维彬总经理来到位于竹子林的地铁公司，进入总控制室。

　　老街站、国贸站、世界之窗站、罗湖站等主要站点的画面在大屏幕上来回切换着。下午4时56分，记者从画面上看到，老街站开始允许市民进入地铁站。大概是因为等得太久，或是因为拥挤，第一批乘客是跑着进站的。

　　下午4时58分，蒋维彬总经理发出命令：“现在我命令：深圳地铁一期工程试运营首发载客列车出发。”接到命令后，罗湖、世界之窗两站对开首发列车缓缓开动。

　　晚上6时50分，记者从拥挤的地铁列车上下来。一位乘客说：“地铁要是天天都这么挤就惨了。”记者从地铁公司获悉，此刻正处于客流高峰，情况正在渐渐缓解。

　　晚上7时，地铁公司向记者公布了一个数据：在地铁开通的第一个小时内，地铁列车共运送了2万余名乘客。

　　罗湖站

　　售票员“找钱找到手断”

　　作为亚洲最大的地铁交通枢纽，罗湖站昨日人如潮涌，买票的队伍蜿蜒曲折，塞满了整个站厅。站长江洪告诉记者，他们动用了几十个公安，200多保安来维持秩序，而且不得不几次实施人员截留，分段售票。

　　昨天所有的地铁工作人员都累得不亦乐乎，但忙得头昏眼花的恐怕要算售票员了。由于乘客对自动售票系统不太熟悉，因此大多数人选择了人工售票。在罗湖站的一个售票点，小小的房间里只有三名售票员，而他们面前是几百人的队伍。

　　“大家慢慢来，不要挤，一个一个过”，“请让这位女士先过”……身着红色马甲的引导员在闸门口耐心地教乘客如何通过。罗湖站的引导员伍津津已经站了两个小时，她告诉记者，开始的时候秩序有些混乱，一张票两个人过，或者投票之后不能正确进出的情况很多。一个进出口有4个闸门，她必须同时兼顾，腿早就软了。

　　世界之窗站

　　自动售票有些麻烦

　　世界之窗是1号线的终点站，昨日下午4时40分左右，首次地铁列车在这里迎来了第一批乘客。

　　家住白石洲的黄先生昨天特意来感受一下地铁。他告诉记者，他对地铁的总体感觉很好，只是买票的时候比较麻烦，自动售票机操作起来有些不顺手。

　　下午5时整，首班列车从世界之窗徐徐开出。看着站台渐渐远去，车厢里的人们一片欢呼，几个年轻人甚至跳跃起来，纷纷对着镜头表达他们的喜悦。记者在采访中发现，不少市民都抱着“先乘为快”心理。一位高中生告诉记者，他放学早，专门从竹子林坐车到世界之窗，呆会还要坐回去。来乘地铁，就是为了感受感受。

　　华强站

　　乘客徘徊站厅不愿离去

　　坐首班地铁下车来到华强站的站厅，记者第一感觉是“挤”，此时，这个靠着深圳繁华商业区的地铁站用人山人海来形容绝不为过，由于地铁刚开通，试搭完地铁的乘客始终不愿离去，站厅里出入指示图、信息查询机，甚至手机、银行卡等商业气息颇浓的广告屏前都站满了市民，站内广播也不时传出“由于本站拥挤，请到站的朋友尽快出站，不要逗留”的语音。

　　当记者走出华强站时，进站口已经放下闸门不让市民入内，“没办法，今天搭乘地铁的市民太多，为了安全，只能分批让大家进去。”地铁乘警无奈地表示，华强路站位于商业区，市政道路密集，为了不影响四周大楼盘的桩基，华强站站厅的面积相对其他站要小些。

　　会展中心站

　　几百名乘客聚集在站台

　　会展中心站是一号线与四号线的换乘站，下午6时10分，记者在车站内正准备进入闸口，一个熟悉的身影匆匆从记者身边经过，原来是会展中心站的站长刘伟胜。他说会展中心站目前还算井然有序，有几台自动售票机出现了问题，技术人员正在修理。

　　进入地下三层的四号线站台层，一位车站工作人员不断地向乘客解释如何换乘。据了解，4号线的首列车是下午5时13分发出的，目前四号线上只有一列列车，跑完全程需要10分钟。

　　只有一列地铁，每趟间隔需要20分钟。站台层上渐渐聚集起几百名乘客。

　　傍晚6时半，记者来到一号线站台层，打算乘坐开往罗湖方向的列车。此时正好有一列开往世界之窗的列车进站，车上非常拥挤，有的乘客已经被挤得贴在了车门上。车站内正在候车的乘客见状不约而同地发出了惊叹声。

　　竹子林站

　　部分乘客滞留站内

　　位于深南大道上的竹子林站客流并不大，但由于站内多部自动售票机出现故障，导致部分乘客滞留在站内。地铁工作人员向记者介绍说，一些乘客由于不熟悉使用方法，使用不规范。比如一些乘客在选择目的地站点之前就投入了硬币，或是多次取消操作，导致设备故障。每个地铁站内都配备有两名设备维修人员，专门对机器进行紧急维修。站内还临时开设了人工售票窗口，窗口前排起了长长的队伍。

　　地铁开通之影响

　　深南大道公交车有不少空位

　　地铁开通，不少市民纷纷拥进地下铁，笔者观察发现，深南大道公交、出租车客流减少。

　　下班族为地铁“先锋”

　　昨日下午4时30分，笔者来到位于上步中路与深南大道交汇的科学馆站，站门虽未打开，但已有不少市民聚集在站口，朝里观望。4时50分左右，站门打开，等待已久的市民鱼贯而入。一对老夫妻还拿出相机，在地铁站口合影留念。“我们跟儿子一起来深圳10年了，今天是地铁开放第一天，想坐一次，尝个鲜。”老先生说。

　　随着下班高峰的到来，科学馆附近的华联大厦、科技大厦的下班族们没像往常一样奔向兴华宾馆公交站，而是纷纷拥进了地铁科学馆站点。笔者拿出手表，短短五分钟左右，竟有95人从A入口进站。“以后下班肯定是坐地铁了，谁还去挤公交车啊，经常堵车，坐一趟就得累一次。”在科技大厦走出的一位中年男士边走边说。在华强路站，人流量则更大，不少刚放学的中小学生也夹杂在人流中，蓝白色的校服和红领巾格外显眼。

　　截至下午6时30分左右，科学馆站进出地铁的人流量丝毫不见减少，倒是日常旁边比较拥挤的市委公交站、兴华宾馆站显得冷清。

　　“的哥”考虑转移路段

　　下午6时，笔者在上海宾馆公交站看到，沿着深南大道开出的公交线路客流减少，朝南山方向开出的202路、203路公交居然还有不少空位，这在以前是不大可能的。203路公交的一位售票员告知笔者，地铁开通，对于在深南大道站点不少的公交线路来说，影响不小，但他们目前还没有改变行车线路的想法。

　　笔者随后观察到，途经深南大道的另外一些线路还是比较拥挤，如一辆开往景田北、南山西丽镇的104路车，在上海宾馆站已经客满，另外几路开往梅林、布吉的小巴也差不多载满。

　　受到影响的还有经常在深南路上跑车的出租车运输公司，一位深港出租车公司的林师傅笑着告诉笔者，他以前经常在深南路上载客，生意还不错，但从今天来看，好像不大乐观，很多人都去助地铁的兴了。“地铁的营业时间比较长，听说节假日还要延长营业时间，而以前这些时间差是由我们来打。”广通出租车公司的这位司机说，地铁一旦完全正常运行后，他也许还要转移阵地，另找其它路段揽客。

　　专题策划：王巍　吕冰冰　专题撰文：丁佳　张玮　曾妮　洪奕宜　丁玎

　　图：

　　“哈哈，我搭上地铁啦！”本报记者　何俊　摄

　　自动售票机前人头攒动。　丁玎　摄