上海长江隧桥工程昨启动

　　本报讯（记者朱文娟高玲）昨天上午，上海长江隧桥（崇明越江通道）工程、崇明县陈家镇试点城镇建设正式启动。5年后，连接崇明和上海中心城区的“一桥飞架南北、一隧穿越两岸”将从梦想变成现实。

　　昨天上午10时，中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇宣布工程正式启动。上海市委副书记、市长韩正在讲话中指出，上海长江隧桥工程的启动是贯彻落实胡锦涛总书记关于崇明开发重要指示的具体行动，是崇明生态岛建设的一件大事。希望广大建设者以“安全、环保、经济”为目标，坚持科研、设计、施工紧密结合，严格质量管理，努力把上海长江隧桥工程建成经得起历史检验的创新工程、精品工程。

　　上海长江隧桥（崇明越江通道）工程是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海至西安的重要组成部分。整个工程项目总投资约123亿元人民币。起自浦东五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛，止于崇明陈家镇，全长约25.5公里。其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里；长兴岛和崇明岛接线道路共长约6.3公里；在长兴岛和崇明岛另建6.3公里接线道路。

　　崇明县副县长胡俊表示，崇明越江通道的开通将为崇明带来根本性的变化。以前从浦东到崇明轮渡最快要45分钟，还时常受到恶劣天气的限制。隧桥开通后，市民24小时随时可以过去，按照每小时80公里算，20多分钟就可以从浦东开车到崇明。

　　上海市试点城镇之一———陈家镇位于上海长江隧桥工程崇明岛入岛登陆处、崇明岛域东部，是沿海大通道上重要的城镇，将被建设成崇明东部岛屿的经济中心，成为上海与长江北岸经济腹地直接沟通的桥头堡。

　　南隧：盾构直径世界第一

　　“南隧”将采用盾构隧道方式穿越长江水域，全长8.9公里，6车道设计，整个隧道工程分为引道段、暗埋段和盾构段三个部分，隧道设计时速80公里，两条圆隧道内径均为13.7米，隧道外径15.0米。用于隧道掘进的盾构机直径必须达到15.3米，是当今世界之最。目前，盾构机即将国际招标。

　　北桥：长江口第一桥

　　“北桥”按照3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求，全长10.3公里，主跨730米，按6车道时速100公里设计。该跨度一举超过黄浦江上南浦、杨浦、徐浦三座大桥的主跨度，位居世界第五、国内第二，建成后将是长江口第一桥。

　　前景：崇明经济添引擎

　　崇明县宣传部吴晓飞副部长告诉记者，以前上海大陆区域到崇明，货运大卡车要摆渡过去，运费要达几百元，而隧桥通了后，运费只需几十元，大大节约了成本。现在，崇明发展受水上交通制约因素较大，大风大雾下船不能走，碰到8级风轮渡无法开。而桥隧就没有问题，可能12级强风才能封闭。这样，崇明能够像其它郊区一样，融入区域经济的迅猛发展势头。

　　（记者高玲）