本报讯（记者张昱欣）北延伸段开通开始改变大批市民的出行方式。据公交管理部门不完全统计，昨天早高峰时段，与北延伸段重合的地面公交客流量下降了两成左右。轨道交通对该段公交线路“减负”作用明显。
“我今天早上还是在闻喜路乘公交上班，46路大站车空得不得了，高架道路通畅无比，只用30分钟就开到人民广场了；而几位坐一号线上班的同事则直抱怨车厢挤！”家住彭浦新村的杨小姐对自己“以不变应万变”的出行策略颇为自得。
据公交处有关负责人介绍，在一号线北延伸段开通前，中山北路至薀川路段每天的客流量为32万人次，高峰时每小时双向客流为5万，达到市区其他线路的2至3倍。
“沿线密集的站点分布加上共和新路的大车流，使公交车的营运速度受到较大限制。”五汽冠忠营运部经理沈先生举例说，从岭南路至人民广场的46路公交线设计单程用时为40分钟，但在通常情况下跑完全程要近一个小时。而昨天该线驾驶员普遍反映车“快”多了，“一方面是由于路况较好，而地铁的分流作用也是重要因素。”沈先生同时表示，昨天雨雪交加的天气使市民更倾向于选择地铁出行。在未来一段时间内，可能还有部分市民“回流”到地面公交，因此公交企业不会因客流下降而“缩线减班”。
据了解，五汽冠忠根据近期营运情况将制定一系列调整方案，进一步方便该地区居民换乘需求。
