全线路基段沥青罩面工程元旦前结束　穗北环通行能力提高30％

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　　本报讯(记者／黄影霞　通讯员／钟亮文)投入5000万元、历时47天的广州市北环高速公路全线路基段沥青罩面工程将于明年元旦前完成，通行能力从此将提高30％。

　　老路长期超荷不堪重负

　　广州市北环高速公路是广州市区北部交通枢纽，是目前连接广州市的东部和西部最短的高速公路，全线平均日交通量达13万辆次／日，是设计标准的2.5倍。由于长期超负荷，虽然不断投入大量人力和资金进行抢修维护，但保证路面的平整度和提高行车舒适性方面的问题始终未能彻底解决。

　　通行速度可达100公里／小时

　　据介绍，我国同期开通的高速公路已全部进入大修。15年的北环面临的维修不是简单的打补丁，而是要换新装。北环高速公路公司营运部负责人介绍说，采用沥青罩面，同纬度的成功例子很少。因为要在原来刚性的钢筋混凝土板块上铺柔性的沥青，很容易出现裂缝，水从裂缝渗进去，路面很快就会坏掉。此外，路面还容易出现车辙。

　　为解决这个问题，广州市高速公路总公司与华南理工大学交通学院进行了3年探索，终于联合开发了在重载交通流量下的沥青混凝土新技术，即富油沥青混凝土技术(FAC)。利用该项技术，至少可以保证5年内零养护，且行车噪音下降20分贝、抗滑性能优越、通行速度由80公里／小时提高至100公里／小时，通行能力提高30％。

　　另外，施工方制定了严密的交通组织方案和应急预案，避开行车高峰分期进行施工，避免了广州北部地区可能出现的交通瘫痪局面。

　　配套设施全面更新

　　据介绍，北环高速公路路基段实施FAC工程后，还相应对交通配套设施进行全面更新，包括重新划标线、树标牌和全线进行绿化等等。尤其是增加了全线照明每天亮灯，这在高速公路中是少见的。北环高速公路整体路面行车环境焕然一新，广州市北部地区路网的通行能力大大提升。