直言录
潮白
广州市将从明年元旦起规范公交车车身广告，这是一个好消息。时下的公交车车身广告看上去越来越“离谱”了，五花八门、五颜六色还在其次，渐渐地还“爬”上两侧，“糊”住后窗，遮挡乘客的视线，有越来越肆无忌惮之感。在公交方面，彷佛为了一个“钱”字，登什么都可以，怎么登都可以。那么，车身广告的确到了“非规范不可”的地步。但是这一规范却又有矫枉过正的意味，那就是车身广告要统统退出历史舞台，东风路等主要路段将先行试点，继而在全市铺开。这意味着，从明天亦即明年开始，东风路盘福立交至中山一立交路段，将成为广州市第一条行经公交车车身无广告的路段。
公交车车身广告的不规范问题是一个普遍现象，其他城市同样面临。比较引人注意的，是去年北京市出台的类似规定——禁止有车身广告的公交车行驶长安街，不料在征求意见时引起了极大争议，争议的参与者远远不只是北京市民。今年10月1日，他们的规定正式实施了，但也把范围适当地缩小了，“禁止”的地域局限于天安门广场地区。这就变得可以理解了，毕竟天安门广场是首善之区的首善之地，祖国心脏的心脏，公交车花花绿绿地驶过，有招摇之嫌，失之严肃。那么，广州市封杀车身广告都有些什么理由呢？细看报道，原来是同一条线路的车身广告也不尽相同，“给市民乘车找车次造成了一定影响”；原来是车身广告颜色鲜艳，容易引起司机的注意，“导致交通事故发生”，同时还“影响了城市整体形象”，等等。然而，把这些理由归结起来可以发现，广州市公交车车身广告目前所面临的，充其量只是如何加强规范的问题，而不是置之于“死地”的问题，事态还没严重到那个地步。
以我有限的阅览，也知道广州市对公交车车身广告是有过规定的，可以登在什么车的什么部位，不准怎样，等等，我在去年的一篇《报站名该不该插广告》里就引用过。其实，车身喷涂广告就是为了给人看的，毫不遮掩；其成问题，并不是一夜之间忽然如此，我感到不解的是，为什么在广告逐步偏离规范的时候，没有管理部门的人们及时发现？现在没人提及那规定，是它根本就没有存在过，还是已经不值一提？不过，由此对我们的许多管理生出感慨：宽松起来，有放任自流的意味；严格起来，则有不分青红皂白的意味，形同劫法场的黑旋风李逵，抡起板斧，管你是官军还是百姓，一律排头砍去。这种“一刀切”式的、动辄另起炉灶的管理，与真正意义上的管理应当说毫不搭界。
公交车车身广告曾经是广州的首创，25年来，其所产生的经济效益和社会效益人们有目共睹，事实证明是“多赢”的举措。如今在市场经济条件下，干脆取缔是否明智，有必要引起公众的广泛讨论。其实，内容健康，设计规范、精美的车身广告，不啻于城市的一道流动风景，哪里就到了不能相容的程度？在于笔者，则还有一种担心，公交系统断了车身广告这个财路，损失了经济利益，下一轮的公交票价上涨就有了充足的理由。苟如此，更该是公众所不愿接受的。
