市民谴责驾校涨价 消协称是价格垄断

　　市民：涨价可以理解但涨幅太大协会：要求及成本提高所以提价

　　“3680元这个价格也太贵了！”、“一个行业协会能这样统一定价吗？”……

　　昨天，本报登载了《48所驾校培训费齐涨千元》一文后，引起了社会上的广泛关注，很多打算考驾照的市民纷纷谴责沈阳驾驶员培训协会制定的“价格联盟”。

　　市民：谴责驾培协会高价培训

　　昨天上午，今报的热线电话响个不停，很多市民都表示：“涨价可以理解，但是近4000元的价格太贵了”。

　　刚刚取得驾照的市民耿先生表示，实际上目前C票的培训价格为2600元左右。另外，现在大多数驾校在培训过程中，都是只包一次费用，就是如果有一项考试不合格，再考就得自己交钱报名了，而且一辆车基本都有十几个人在练。“这个协会用意很明确，就是你想学就这个价，要不就别学！”耿先生很气愤。

　　协会：成本提高所以提价

　　采访中，沈阳驾驶员培训协会副会长、沈阳祥合汽校的校长梅成祥表示，这样做是为了遏制行业的恶性竞争，也是为了驾校行业能够健康发展”。另外，新《交法》的实施也提高了对机动车驾驶员的要求，这就使驾校的培训成本增加了。

　　梅校长列出了目前驾校的一系列成本，以每车8人计算，驾校每培训一个学员所需要消耗的成本包括：耗油700－800升，配件修车130元，车保险213元，税140元，养路费30元，报考费用964元，场地租用333元以及人员开工资等费用。

　　对于梅校长的说法，市民却不认同。市民曲先生讲，仅以每8人练习一辆大货车为例，为期两个月的训练共向学员收取了1704元，而大货车每月的保险才500多元。“驾校是想从薄利走向暴利。”市民曲先生气愤地说：“沈阳驾校管理混乱、经营效率低下，行业协会应该致力于提高服务水平和经营效率上，而不是搞垄断。”

　　消协：价格联盟就是价格垄断

　　沈阳驾驶员培训协会有权力规定行业统一价格吗？

　　针对这个问题，市物价局收费处的关处长表示，对机动车驾驶员的收费问题，省物价局已经在去年的7月1日出台文件放开了价格，下放给了行业主管部门。所以行业管理部门可以根据市场自由掌握价格尺度。

　　采访中，沈阳市工商局消保科的工作人员表示：“价格联盟”实质上是一种变相的价格垄断，这种规定的“统一”价格，通过损害消费者的权益、规避公平竞争原则来成全自己稳定的利润空间，客观上起到了保护落后的作用。另外，“价格联盟”违反公平竞争原则，也与我国《价格法》、《反不正当竞争法》相悖。“价格联盟”实际是以行业垄断迫使消费者以高价来供养低效企业。（记者刘明驰）（来源：沈阳今报）