关外交通将按特区标准进行管理

　　本报讯(记者／陈默　通讯员／杨静)记者昨日从市交警局获悉，明年1月1日起，宝安、龙岗两区的交警将实行新的勤务管理办法，交通按特区标准管理。这标志着深圳关外的交通管理工作将迈入城市化管理体系。

　　交警勤务改革

　　试点初见成效

　　为了进一步加强深圳道路交通管理，从11月1日开始，特区内福田、罗湖、南山、口岸、盐田5个大队和高速公路同乐、梅观、惠盐3个大队试点实施了新的勤务管理办法，经过一个多月的运作，交警的在岗在位率、出警速度、事故快速处理率、社会承诺履行率、机动车遵章率、道路拥堵率等主要指标都有不同程度的上升。

　　以交警出警速度为例，市区内主干道执勤民警到达现场时间从平均11.5分钟减少到平均7.8分钟，从11月1日至12月25日，5个辖区大队共接处事故报警20537宗，按时到达现场20348宗，按时到达率达到了99.1％。

　　宝安、龙岗交通将按特区标准管理

　　交警局有关负责人表示，从明年1月1日起，新的勤务管理办法将在宝安、龙岗、机场、蛇口港4个大队实施，对宝安、龙岗两区的交通按特区标准管理，以适应两区城市化建设的需要。

　　新的管理办法首先是将以巡逻为主的勤务方式调整为多种勤务方式并举。和特区内大队一样，宝安、龙岗两区也将设立固定岗、巡逻岗、高峰岗、整治岗、事故处理等多个岗位。同时明确了各岗位职责，规定值班中队领导必须跟班作业，每天定点站岗2小时，每周在路面执勤的时间不得少于20小时。

　　其次是将关外的公路按城市道路管理，将其按交通流量和重要程度分为三类，采取不同的巡逻密度，实现对交通的有效监控，处理事故和排除拥堵等突发事件。一类路必须15分钟内到达现场；二类路必须30分钟内到达现场；三类路时限为40分钟。

　　关外交通事故就近处理

　　交警局有关负责人表示，宝安、龙岗两区交通事故总量占全市的75％以上，加上两区面广、线长，事故能否快速、就近处理，直接关系到两区的道路拥堵情况和群众办事的便利性。因外，宝安、龙岗两区交警明年还将进行交通事故处理权限下放的重要改革。今后，伤人以下的交通事故发生后，当事人可以直接去辖区中队就近处理事故，而仅涉及车辆损坏的交通事故由执勤民警就近快速处理，大大提高效率。