中新社广州十二月三十日电(记者郭军)总投资达一百三十亿元人民币的广州新铁路客运站建设工程今天在广州市番禺区钟村镇石壁村破土动工。
这是中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一，也是广州继新白云国际机场正式启用之后，在交通建设投资方面的又一大手笔。它的动工标志着以广州为中心，以客运专线和城际客运铁路为骨架，与相关客货混跑提速线连接的泛珠三角快速铁路客运网络建设全面启动。
中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，中国铁道部部长刘志军等官员今天为新广州站的建设奠基。
据了解，新广州火车站北接武(汉)广(州)客运专线，南接珠三角城际快速轨道交通广珠段及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与广州站、广州东站连接。车站共设到线二十条、站台十座，并预留广(州)佛(山)肇(庆)城际铁路的引入条件。预计到二0二0年客运发送量为八千零一十四万人。
近年来，随着广东经济的快速发展，人流物流迅速增加。广州现有铁路客运能力已远远不能满足城市发展需要。目前广东的GDP已占全中国的近百分之十，而铁路营运里程仅有一千八百八十三公里，占全国的百分之二点三。
今年十月，铁道部和广东省政府签署关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要，约定从明年开始，包括武广客运线在内的九条重点建设铁路将陆续动工，总投资达一千三百九十亿元。
到二0一0年前，珠三角城际快速轨道交通将建成由广珠、广深两条主轴线和中山至虎门的连货线组成的“A”字型交通网主骨架，并最终形成包括港澳在内的大珠三角“一小时经济圈”。
泛珠三角方面，出省通道将由五条增至十条，形成以广州为中心，以客运专线和城际客运铁路为骨架，与相关客货混跑提速线连接的泛珠三角快速铁路客运网，旅客列车最高时速达二百公里。届时，广州至武汉只需四个小时。完
