300人盯着外地司机腰包

　　本报讯 车刚过厦门大桥欲往岛内，路边噌地窜出5个人。

　　“要到哪？我给你们带路，算你们便宜一点。”他们抢着说。车上的人对记者说，这就是“带路族”。

　　来自当地交警的消息称，这些“带路族”专门在厦门大桥附近、206线省道拦车，为进入厦门岛内的外地司机带路，通常根据车辆吨位和带路远近，收取10元到30元不等的“带路费”。

　　警察对这些人感到头疼。“他们已经学会和我们捉迷藏，你一查，他就跑，你一走，他又溜了出来。”一名警察如此抱怨。一名交警负责人透露，目前，“带路族”由原来零星数人发展到300多人，且已形成一定组织。

　　“带路族”的负面影响显而易见：经常窜到路面上，司机们不得不急刹车，极可能造成车祸。集美交警一名负责人还证实，“带路族”还常因抢生意打架斗殴，影响治安。

　　据悉，“带路族”多来自四川、江西和福建龙岩等地。

　　上个星期，集美交警大队联合厦门路政管理处等，对“带路族”进行专项整治，虽对大部分“带路族”疏导教育，但这些人事后仍干起这一行。

　　政府部门计划在厦门大桥进岛处，设立过境车辆临时停靠点。“在这个停靠点，把‘带路族’集中管理，为外地车辆提供问路、搬运服务。”一名政府人士这样说。

　　观察者认为，此举似乎是一个转折，政府和警察的策略，开始从堵走向疏。

　　对话带路人

　　薛某：江西人，40来岁，长期做搬运工，今年9月份开始“带路”

　　记者：您是外地人，怎么会想到来厦门做“带路人”？

　　薛：我以前在湖里一家工厂当搬运工，去年回江西种田。听老乡说，在厦门带路可以赚钱，我9月份又来到厦门。

　　记者：给人家带路有什么要求吗？

　　薛：要对厦门的路况非常熟悉。不熟悉的路线，我们一般不带，免得挨骂。

　　记者：知不知道在厦门大桥拦车很危险，不仅自己有受伤的危险，还可能造成车祸？

　　薛：知道，如果不到路上拦车，还相对安全，我们一般都会非常注意，但抢生意时可能就没这个意识了。

　　记者：你们一般是如何收费？

　　薛：最低价是10元，最高可以叫到30元，比如到黄厝。现在这么多人在这边带路，竞争很激烈，司机也清楚，拼命压价，一般都是10元。

　　记者：在厦门大桥这边带路影响交通，被警察抓到了要罚款，你们知道吗？

　　薛：知道。警察说，再碰到我们罚款5～50元不等啊。但自己没技术，也没本领，找不到更好的工作。