挺进冰穹A南极日记32
从2004年（下同）12月28日上午9时开始，冰盖队采用了撤出“PB170”雪地车后的新编组，由3台雪地车拖拉8个大雪橇。新编组里的雪地车负载大了，每个开车的队员都感到雪地车动力不足。盖军衔的雪地车拖着三个雪橇，雪地车的速度明显下降，还好，冰崖只有一公里多，雪地车晃晃悠悠总算慢慢爬上了坡顶。
28日20时，车队在南纬76°32′28″、东经77°01′28″、海拔2814米的位置上宿营，这里距离中山站820公里。
12月29日，机械师徐霞兴在检查车辆时突然发现：他的雪地车拖拉的雪橇的牵引三脚架与雪橇板连接的右侧轴头断裂了，惟一的解决办法，就是返回“806公里处”，找到昨天已经抛弃的雪橇，卸下上面的集装箱，把空雪橇拉回来替换坏雪橇，虽然要跑34公里的回头路，但这是最省事也是最行之有效的办法。
于是，车队把三个装燃油的雪橇留在原地，带足燃油，每辆雪地车各拉一个雪橇，往“806公里处”赶。走在回头路上，大家心里都很不是滋味：车辆重载，冰盖难行，花了那么大的代价才走了34公里，现在却要重新回到起点！虽然回头路是“轻车熟路”，但大家都感到非常不甘心！
21时，车队赶到了“806公里处”。这时大家已经饿得前胸贴后背了，找到雪橇后的第一件事就是赶紧做饭充饥。填饱了肚子，队员们马上开始从雪橇上卸空集装箱。等把装集装箱的雪橇编进车队，已经是12月30日凌晨1时多，队员们已经累得动不了了，李院生决定原地宿营。
盖军衔 口述 王海青 整理
