同集路片区城市设计方案通过评审
本报讯 （记者 汪权 通讯员官文捷）在同集路上建设一条快速公共汽车运营系统，沿途设置14个公交站点，通过公交系统带动岛内人流，促进同集路片区的开发。昨天，由天津城市规划设计研究院的“厦门之翼”同集路片区设计方案，通过了专家组评审。
同集路位于厦门市北部，是连接集美、同安的重要交通干线，南始集美学村，北至同安区大同镇，途经天马山风景区，全长约18公里。
一个多月前，市规划局和集美区政府、同安区政府联合发出规划设计方案征集书，规划范围包括同集路东西两侧各300米到600米范围，设计范围总用地面积约15.1平方公里。昨天上午，三家设计单位提交了设计成果，6位专家评审后认为，“厦门之翼”的设计方案较好。
该方案的特点是，将同集路片区的视角，由道路沿线上升到滨海城市走廊，注重发展大众运输导向（TOD）的成长带，建立快速公共汽车运营系统（BRT）。同时，完善均衡互动的功能链，建立研、教、产、住、园于一体的活力地区，提出未来“同集滨城”应成为厦门的第三翼。要致力于创建国际生态社区，实现零能耗、零污染，照顾扶农转非的生活圈和孕育地方感与历史记忆的新滨城，成为国内外移居人士及厦门居民的理想栖息地。
方案提出，同集路沿线要建六大主题城区：嘉园物语、集北新城、生态引擎、绿野乡风、同南新城、铜鱼故事。沿线设置14个公交站点，城市建设将围绕公交站点来发展，离站点越近的区域，活力将越大。
评审会上，专家们希望天津城市规划设计研究院能够吸收另两个方案的优点，继续深化完善“厦门之翼”这一方案。
(厦门晚报)
