市区至新塘将开市郊列车

　　时报讯（记者许力夫　通讯员徐晓辉　赵拥军）备受关注的省重点工程广（州）深（圳）铁路四线工程昨天在广州市南岗中桥正式破土动工。广深四线总投资约52.6亿元，施工总工期二年，是我国第一条四线铁路。预计到2015年，广深线的旅客发送量将由目前的2700万人增加到3850万人，广州至新塘间还将开行市郊旅客列车。

　　广深铁路增建四线迫在眉睫

　　广深铁路连接广州站至深圳站这两个省内最重要的火车站，全长147公里，是内地与香港间铁路客货运输的必经之路。广深铁路始建于1911年，1989年建成复线铁路，1994年建成三线铁路，1997年改造成双线电气化铁路，其中两条是准高速，一条是普速。随着国民经济的快速发展，广深线运量迅速增长，准高速线运营已基本实现公交化，列车密度越来越大，运力十分紧张，已不适应深港两地发展的需要，增建第四线工程已迫在眉睫。

　　广州至新塘是其中一段

　　广深四线工程由广州至新塘增建市郊客运线工程、新塘至平湖增建第四线工程和平湖至深圳增建客车联络线及相关配套工程三段组成，主要工程内容包括第三线提速改造、新建深圳北客技站、新建布吉辅助客运站、广深全线新建新一代智能调度集中系统等。

　　广深线将实现客货运输分流

　　工程建成后，广深铁路将实现客货运输分流，两条准高速线将仅供时速160公里以上的准高速客运列车行驶，普速线路供普速列车和货车行驶。预计到2015年，广深线的旅客发送量将由目前的2700万人增加到3850万人，广深线开行的客车对数将由目前的100对增加到137对。另外，货物列车将由目前的22对增加到30对。

　　建成广深四线后的广深铁路将成为广铁集团管内近期运行速度最快、技术含量最高、技术装备水平最先进的一条铁路。

　　广州至新塘将开旅客列车

　　据悉，广深四线在建成之后，广州至增城新塘之间的城市郊区列车客运线还将开行来往两地之间的市郊旅客列车。高速度、高密度、小编组将成为这条“公交化”市郊客运线的最大特色，把广州市区与增城联系得更加紧密。

　　据有关专家介绍，增城新塘的地理位置相当优越，公路交通四通八达，处在“都市”的边沿。市郊客运线工程建成后，可望把增城及周边城市纳入“大广州”的发展范围，形成一个新的都市圈。（来源：信息时报）